نماینده مردم رزن و درگزین در مجلس شورای اسلامی با تشریح آخرین وضعیت پروژه‌های راهسازی این دو شهرستان، از شتاب گرفتن عملیات اجرایی محور «دمق- اورقین» پس از سال‌ها توقف خبر داد و درعین‌حال، از روند کُند اجرای کنارگذر رزن به‌شدت انتقاد کرد و گفت: با وجود تأمین قیر و پیگیری‌های مکرر از وزارت راه، پیمانکار هنوز به تعهدات خود عمل نکرده است.
پروژه‌های راهسازی شهرستان رزن را می‌توان از مهم‌ترین مطالبات عمرانی مردم این منطقه در بیش از یک دهه اخیر دانست؛ پروژه‌هایی که برخی از آن‌ها ازجمله محور رزن- دمق و کنارگذر شهر رزن، سال‌ها به‌دلیل کمبود اعتبار، مشکلات تملک اراضی و تغییرات مدیریتی، با کُندی پیش رفته‌اند و بارها در فهرست طرح‌های نیمه‌تمام استان همدان قرار گرفته‌اند.
برای پروژه محور رزن- دمق که یکی از مسیرهای پُرتردد و مطالبه جدی مردم منطقه به‌شمار می‌رود، طی سال‌های گذشته از سوی مسئولان شهرستان و استان، اعتباراتی پیش‌بینی شد و حتی در سفرهای استانی دولت نیز مورد توجه قرار گرفت. کنارگذر شهر رزن نیز که اجرای آن با هدف کاهش بار ترافیکی و جلوگیری از عبور خودروهای سنگین از داخل شهر آغاز شده بود، سال‌ها با چالش‌های متعدد اجرایی روبه‌رو بوده است.
در ماه‌های اخیر اما اخبار امیدوارکننده‌تری از روند اجرای این پروژه‌ها منتشر شده است؛ از تأمین اعتبارهای جدید برای محور رزن- دمق گرفته تا بازدیدهای میدانی مسئولان وزارت راه و شهرسازی از پروژه‌های راهسازی شهرستان و تأکید بر تسریع در روند اجرای آن‌ها.
با وجود این، مردم شهرستان همچنان چشم‌انتظار تکمیل پروژه‌هایی هستند که علاوه‌بر افزایش ایمنی تردد و کاهش تصادفات، نقش مهمی در توسعه اقتصادی و تسهیل ارتباطات منطقه‌ای ایفا خواهند کرد.
بر این اساس، با توجه به اهمیت موضوع، بر آن شدیم تا گفت‌وگویی را با ابوالحسن مصطفوی‌غمام، نماینده مردم رزن در مجلس شورای اسلامی ترتیب دهیم تا از آخرین وضعیت پروژه‌های حوزه راه این شهرستان، اطلاعاتی را کسب کنیم که در ادامه می‌خوانید:
نماینده مردم رزن و درگزین در مجلس شورای اسلامی در تشریح آخرین وضعیت پروژه‌های راهسازی این دو شهرستان اظهار کرد: مهم‌ترین پروژه راهسازی منطقه، محور اصلی دمق-اورقین است که حدود 14 تا 15 سال به دلایل مختلف متوقف مانده بود، اما خوشبختانه از سال گذشته روند اجرای آن سرعت گرفته و امسال شرایط به‌مراتب بهتر شده است.
ابوالحسن مصطفوی‌غمام افزود: هم‌اکنون عملیات اجرایی این پروژه از دو جبهه کاری درحال انجام است و پیمانکاران در دو طرف مسیر مشغول فعالیت هستند.
وی افزود: البته بخش دمق تا اورقین هنوز نیازمند آغاز مراحل جدید اجرایی است، اما با توجه به اینکه این مسیر در قالب ماده 23 قرار گرفته و به‌عنوان یکی از کریدورهای مهم شمال استان همدان شناخته می‌شود، امیدواریم روند اجرای آن با جدیت ادامه پیدا کند.
مصطفوی‌غمام با اشاره به برخی مشکلات اجرایی، گفت: اگر برخی موانع و سخت‌گیری‌های غیر ضروری در حوزه شهرسازی استان ایجاد نشود، پیمانکاران توان اجرای مناسب پروژه را دارند و روند کار می‌تواند با سرعت بیشتری ادامه یابد.
نماینده مردم رزن و درگزین در ادامه به وضعیت کنارگذر رزن اشاره کرد و افزود: متأسفانه از عملکرد پیمانکار این پروژه رضایت نداریم. این پروژه زیرساختی متعلق به وزارت راه بوده، اما پیمانکار با وجود وعده‌های متعدد، هنوز به تعهدات خود عمل نکرده است.
وی تصریح کرد: حتی معاون وزیر راه نیز به‌صورت مکتوب برای تسریع پروژه قول داده و برای تأخیرهای ایجادشده، جریمه‌هایی نیز درنظر گرفته شده، اما همچنان پیشرفت پروژه با کُندی همراه است.
مصطفوی‌غمام ادامه داد: حتی در مقطعی پیمانکار مدعی کمبود قیر بود که با پیگیری‌های انجام‌شده از وزارت راه، سهمیه قیر مورد نیاز برای پروژه تأمین شد، اما با وجود دریافت قیر، عملیات آسفالت هنوز به شکل مطلوب انجام نشده و تنها بخشی از عملیات زیرسازی درحال اجرا است.
وی خاطرنشان کرد: این پروژه همچنان به‌صورت مستمر از سوی بنده و مسئولان وزارت راه پیگیری می‌شود و امیدواریم با حضور مجدد مسئولان وزارتخانه، روند اجرای آن سرعت بگیرد.
نماینده مردم رزن و درگزین همچنین از پیشرفت مناسب پروژه محور اصله- کاج خبر داد و گفت: برای نخستین‌بار مسیر حوزه شهرستان درگزین در این محور تقریباً به‌طور کامل آسفالت شده و تنها حدود 500 متر از مسیر به‌دلیل وجود دو معارض، باقی مانده است که امیدواریم با رفع مشکلات، عملیات آن نیز به پایان برسد.
وی افزود: از روند اجرای این پروژه رضایت داریم و پیمانکار با وجود تأخیر در پرداخت مطالبات، همچنان با جدیت مشغول فعالیت است و هر هفته نیز بازدیدهای میدانی برای بررسی روند پیشرفت پروژه، انجام می‌شود.
مصطفوی‌غمام درباره اعتبارات اختصاص‌یافته به پروژه‌های راهسازی اظهار کرد: پیش از بروز شرایط ناشی از جنگ، حدود 200 میلیارد تومان اعتبار برای پروژه کریدور شمالی استان درنظر گرفته شده بود و علاوه‌بر آن، ضمن رایزنی با وزیر راه و سازمان برنامه و بودجه، امکان استفاده دوساله از ظرفیت ماده 56 نیز فراهم شد که مجموع منابع پیش‌بینی‌شده را به حدود 700 میلیارد تومان رساند.
وی افزود: در همان مقطع نیز حدود 150 میلیارد تومان به پیمانکار پرداخت و موجب آغاز عملیات اجرایی پروژه شد، هرچند بخشی از اعتبارات به‌دلیل شرایط کشور و محدودیت‌های مالی، دستخوش تغییر شد.
نماینده مردم رزن و درگزین تأکید کرد: این موضوع تنها مختص شهرستان رزن نیست و بسیاری از پروژه‌های عمرانی کشور تحت تأثیر شرایط مالی قرار گرفته‌اند، اما خوشبختانه سهمیه قیر پروژه‌ها از سوی وزارت راه تأمین و اعتبارات سال جاری نیز به‌صورت جداگانه پیش‌بینی شده است.
وی ابراز امیدواری کرد: تا پایان امسال محور اصله- کاج تا رزن به‌طور کامل به بهره‌برداری برسد و عملیات اجرایی پروژه دمق– اورقین نیز وارد مرحله جدید شود.
مصطفوی‌غمام در ادامه با اشاره به اینکه یکی دیگر از اولویت‌های دنبال‌شده در حوزه راه‌ها رسیدگی به راه‌های روستایی است، عنوان کرد: درمجموع حدود 610 کیلومتر راه روستایی در شهرستان‌های رزن و درگزین وجود دارد که بیش از 500 کیلومتر آن نیازمند روکش آسفالت، تعمیر و بهسازی است.
وی افزود: بخشی از اعتبارات مورد نیاز از محل منابع قبلی و همچنین سهم معادن (امیدرو) تأمین شده؛ به‌طوری که حدود 100 میلیارد تومان برای این بخش درنظر گرفته شده است.
مصطفوی‌غمام ادامه داد: عملیات اجرایی بهسازی راه‌های روستایی نیز آغاز شده و پیش‌بینی می‌شود امسال حدود 40 تا 50 کیلومتر از راه‌های روستایی دو شهرستان بهسازی و روکش آسفالت شود.
مصطفوی‌غمام در پایان سخنانش تأکید کرد: مردم منطقه سال‌ها است برای توسعه زیرساخت‌های راهسازی مطالبه‌گری کرده‌اند و ما نیز وظیفه داریم این مطالبات را تا مرحله اجرا، پیگیری کنیم. هیچ بهانه‌ای برای تعلل در اجرای پروژه‌هایی که با جان و امنیت مردم ارتباط مستقیم دارند، پذیرفتنی نیست و انتظار داریم تمامی دستگاه‌های اجرایی و پیمانکاران با جدیت بیشتری در مسیر تکمیل این طرح‌ها گام بردارند.
مع‌الوصف؛ اگرچه امروز پس از سال‌ها انتظار، خبرهای امیدوارکننده‌ای از فعال شدن پروژه‌های راهسازی شهرستان‌های رزن و درگزین به گوش می‌رسد، اما واقعیت این است که مردم منطقه دیگر تنها شنونده وعده‌ها نیستند و انتظار دارند نتایج این پیگیری‌ها را در میدان عمل ببینند. پروژه‌هایی همچون محور دمق- اورقین و کنارگذر رزن، سال‌ها است به یکی از مطالبات جدی مردم تبدیل شده‌اند و تأخیر در اجرای آن‌ها، علاوه‌بر تحمیل هزینه‌های اقتصادی، ایمنی و رفاه شهروندان را نیز تحت تأثیر قرار داده است.
سخنان نماینده مردم رزن و درگزین در مجلس شورای اسلامی نشان می‌دهد که بخش قابل توجهی از موانع مربوط به تأمین اعتبار این پروژه‌ها با پیگیری‌های انجام‌شده در سطح ملی برطرف و منابع مالی مناسبی نیز برای آن‌ها درنظر گرفته شده است. ازاین‌رو، آنچه امروز بیش از هر موضوع دیگری اهمیت دارد، نظارت جدی بر عملکرد پیمانکاران و جلوگیری از طولانی شدن روند اجرای پروژه‌ها است. نمی‌توان پذیرفت که پروژه‌ای با تأمین اعتبار و مصالح مورد نیاز، همچنان به‌دلیل بدقولی و کم‌کاری پیمانکاران، سال‌ها به سرانجام نرسد.
از سوی دیگر، وضعیت جاده‌های روستایی شهرستان‌های رزن و درگزین نیز نشان می‌دهد که توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل این منطقه نیازمند نگاه ویژه و مستمر است. بیش از 500 کیلومتر از راه‌های روستایی این دو شهرستان به بهسازی و روکش آسفالت نیاز دارند و تأخیر در رسیدگی به آن‌ها، مستقیماً بر زندگی روزمره روستاییان و فعالیت‌های اقتصادی منطقه اثرگذار خواهد بود.
اکنون که بخشی از اعتبارات مورد نیاز پروژه‌ها تأمین شده و عملیات اجرایی آن‌ها آغاز شده است، مردم رزن و درگزین انتظار دارند سال 1405، سال پایان وعده‌ها و آغاز بهره‌برداری از پروژه‌هایی باشد که برخی از آن‌ها بیش از یک دهه در انتظار تکمیل مانده‌اند. تحقق این مطالبه بیش از هر چیز، نیازمند تعهد پیمانکاران، نظارت مستمر دستگاه‌های اجرایی و تداوم پیگیری مسئولان است.

طاهره ترابی مهوش