سپهرغرب، گروه خبر- طاهره ترابی مهوش: به گفته مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان ایستگاه قطار جدید مسافربری نیازمند تامین اعتبار 200 میلیاردی و در سه بخش به پیمان رفته است

ایستگاه افتتاح شده که در 15 کیلومتری مرکز شهر همدان (میدان_امام) ودر نزدیکی روستای رباط شورین واقع شده نیمه‌کاره افتتاح شد اما در همان سال با حضور وزیروقت راه و شهرسازی ( آخوندی) به دلیل دور بودن آن از مرکز شهر مقرر شد بعد از ساخت ایستگاه راه‌آهن در درون شهر همدان ( پایانه اتوبوس‌ها ) این ایستگاه به ایستگاه باری تبدیل شود ولی تا آن زمان به عنوان ایستگاه مسافربری استفاده می‌شود.

طبق نقشه‌ها، زیربنای ساختمان‌های ایستگاه باربری شورین 11 هزار و 312 مترمربع شامل ساختمان نگهبانی، ساختمان اصلی ترمینال مسافری، نمازخانه، پلیس، ژنراتور، پست برق، منبع زمینی آب 1000 مترمکعبی، منبع هوایی 150 مترمکعبی، ساختمان علائم و ارتباطات، خوابگاه لوکوموتیورانان، دپوی تعمیرات، ساختمان منابع سوخت و سکوی سوخت‌گیری، انبار روغن‌آلات جریه، انبار کالا، درزین‌خانه، انبار وسایل کار خط، انبار سوخت روغن درزین، زیرگذر عابر مابین سکوها، شن‌گیری مکانیزه، سایه‌بان سکو، فنس و دیواره محوطه، محوطه‌سازی و کارهای ساختمانی و تأسیسات برقی و مکانیکی و عملیات خاکی، سالن اصلی، اداری، خدماتی، تأسیسات و فضای سرپوشیده اطراف ساختمان است اما درحال حاضر از فضای ترسیم شده تنها یک ساختمان نیمه‌کاره موجود است که طی سه سال گذشته شاهد تغییر و یا تحول آن‌چنانی در ارائه خدمات درآن نیستیم.

علاوه براین نبود خدمات رفاهی در محل ایستگاه و نیز عدم دسترسی به حمل و نقل عمومی ( تاکسی ) ایمن برای رفت و آمد به ایستگاه و متقابلا به مرکز شهر و درعین حال تنگنای جاده دسترسی و نیز عدم روشنایی لازم بارها و بارها از سوی شهروندان به عنوان گلایه مطرح شده است.

در این بین طی سه سال گذشته بارها و بارها در جلسات مختلف با حضور مدیران مرتبط و نیز نمایندگان مردم شهرستان درخصوص چگونگی اجرا و جانمایی محل ایستگاه درون شهری گفت‌وگو و بحث شده به طوریکه برخی از کارشناسان اجرای این طرح را به لحاظ اقتصادی غیر منطقی قلمداد کردند و برخی نیز با ارائه طرح‌های مختلف خواهان تسریع در اجرای آن شدند بنابراین با توجه به اهمیت موضوع بر آن شدیم تا دراین‌باره با فرهاد فرزانه سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری همدان و داریوش حسینی مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان گفت وگویی را ترتیب دهیم که در ادامه می‌خوانید:

سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری همدان با بیان اینکه درحال حاضر ایستگاه مسافربری قطار همدان در خارج از شهر قرار دارد گفت: دریک دوره‌ای تصمیم بر آن می‌شود که ایستگاه فعلی (رباط شورین) به عنوان ایستگاه باری( مادر )مورد استفاده قرار گیرد و ایستگاه دیگر در داخل شهر به عنوان ایستگاه مسافری احداث شود.

فرهاد فرزانه افزود: براین اساس ایستگاه درون شهری مسافری توسط اداره کل راه آهن غرب کشور جانمایی و طراحی شد.

وی با بیان اینکه طبق این طرح یک مسیر 14 کیلومتری برای رسیدن به ایستگاه جدید تعریف شد ابراز کرد: برای احداث ایستگاه نیز مصوبه کمیسیون ماده 5 دریافت و شورای اسلامی شهر همدان نسبت به ارائه ابلاغیه دراین باره اقدام و زمین مورد نیاز را جهت اجرا در اختیار قرار داد.

فرزانه افزود: برای چگونگی اتصال و اجرای مسیر 14 کیلومتری چند گزینه مطرح شد نخست اینکه مسیر به حالت زیر گذر از میانه بلوار سردار شهید همدانی عبور کند اما اجرای این گزینه با چند مسئله بزرگ همچون پایه‌های پل غدیر (فرهنگیان) و هزینه هنگفت برخورد کرد.

وی با تاکید براینکه تعیین کد ارتفاعی برای اتصال به ایستگاه برای مسیر انتقال خط ریلی از اهمیت بالایی برخورد است گفت: نکته مهم است که قطار یا باید از ارتفاع 207 متری، همکف و یا از اتفاع بالاتر وارد ایستگاه شود پس با کنار گذاشتن گزینه نخست پیش‌بینی‌های تعریف‌شده دراین فضا نیز تفاوت کرد.

سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری همدان با بیان اینکه در گزینه بعدی قرار شد مسیر به صورت هوایی باز هم از میانه بلوار سردار همدانی به اجرا درآید اظهارکرد: متاسفانه این گزینه نیز به لحاظ اجرایی با مشکلات عدیده‌ای از جمله به هنگام عبور از پل با شیب بسیار زیادی روبرو شد.

فرزانه با بیان اینکه امروز بالاخره پس از اعمال نظر کارشناسی یک مسیر جدید طراحی شده است تصریح کرد: خوشبختانه مسیر تعریف شده به لحاظ قانونی تاییدیه لازم را دریافت کرده است.

وی افزود: مسیر جدید به موازات بلوار سردار همدانی با رعایت فاصله‌ای خاص از اراضی عبور کرده در فاصله هزارو800 متری به ایستگاه ( نزدیک ترمینال اتوبوس‌ها ) اوج گرفته به صورت پل هوایی از روی رفوژ‌ها عبور کرده و در نهایت در ایستگاه فرود می‌آید.

سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری همدان با اینکه طرح فعلی اقتصادی‌تر و امکان اجرا آن نیز با مشکلات کمتری برخورد خواهد کرد تشریح کرد: این مسیر طراحی به یک مشاور سپرده شده است.

وی با بیان اینکه درحال حاضر طبق اطلاعات دریافتی مشاور در مراحل نهایی طراحی ایستگاه است اذعان کرد: در خصوص اجرای خط انتقال نیز چیزی حدود 3 کیلومتر ابتدای مسیر که از محل ایستگاه شروع می‌شود به پیمان رفته است و بخش از عملیات خاکی آن نیز انجام شده است.

فرزانه با تاکید براینکه اعتبار لازم برای اجرای این طرح در دل اعتبارراه‌آهن تهران-همدان – سنندج دیده شده است گفت: بنابراین بخشی از اعتبارات ابلاغی برای این خط ریلی به این پروژه اختصاص خواهد یافت پس با مشکل مالی در اجرا مواجه نخواهد شد.

مدیرکل راه ‌وشهرسازی استان همدان با بیان اینکه ایجاد خط انتقال و احداث ایستگاه جدید مسافری در همدان یک پروژه ملی است و در سطح وزارتخانه‌ای پیگیری می‌شود گفت: ما دراستان به نمایندگی از وزارتخانه پروژه را دنبال می‌کنیم.

داریوش حسینی با تاکید براینکه این پروژه ملی در اختیار شرکت ساخت و توسعه زیربنایی کشور است اظهارکرد: طبق اخرین پیگیرهایی که با همراهی استاندار داشتیم با قرارگاه خاتم‌الانبیا برای انتخاب پیمانکار بخش سوم پروژه مذاکره کردیم.

وی با بیان اینکه پیش از این مذاکره دو قسمت از پروژه به مناقصه گذاشته شده و برای آن‌ها پیمانکار انتخاب شده است اذعان کرد: طبق آن چه گفته شد برای سه هزارو 800 متر نهایی با قرارگاه خاتم مذاکره شد تا این قرارگاه هم در سرمایه‌گذاری و هم در اجرا پای کار بیاید.

حسینی با بیان اینکه اداره کل راه و شهرسازی پیگیری تحقق این پروژه است عنوان کرد: در واقع اجرای این پروژه در دستور کار ما قرار دارد.

وی با بیان اینکه در اجرای پروژه برخی مباحث قانون و حقوقی مطرح است گفت: مهمترین موضوع تامین اعتبار این پروژه عظیم است چرا که طبق برآوردها اجرای این پروژه 200 میلیارد تومان هزینه در پی خواهدداشت.

مدیرکل راه ‌وشهرسازی استان همدان با اشاره به وضعیت ایستگاه فعلی ( رباط شورین ) گفت: خوشبختانه تکمیل این پروژه در دستور کار قرار گرفت و اکنون پیمانکار در حال کار است.

وی با تاکید براینکه برای تکمیل این پروژه تامین اعتبار لازم صورت پذیرفته است خاطر نشان کرد: اخیرا با معاون ساخت وزارتخانه بازدیدی از محل داشته و شاهد ادامه عملیات اجرایی بودیم.

حسینی با بیان اینکه خوشبختانه شاهد پیشرفت خوبی در پروژه هستیم به طوریکه سالن انتظار آن در حال تکمیل شدن است خاطر نشان کرد: طبق وعده، قرار است ورودی و دیواره شیشه‌ای این ایستگاه به زودی به اتمام برسد.

وی در پاسخ به این سوال که کی شاهد اتمام و تکمیل ایستگاه خواهیم بود گفت: زمانش را نمی‌توان تخمین زد اما آنچه مسلم است اینکه کار درحال اجرا است.

مع الوصف با توجه به انچه گفته اجرای پروژه ایستگاه جدید یقینا به عمر دولتی فعلی کفاف نمیدهد و به عنوان میراثی به دولت بعد منتقل خواهد شدو طبق شرایطی که همواره بر پروژه‌های این چنینی حکمفرماست نمی‌توان به اجرای آن در دولت بعدی نیز امید بست پس انتظار می‌رود در گام نخست نسبت به تسریع در تکمیل ایستگاه فعلی گام بردارند و درادامه به صورت واقعی و محسوس نسبت به تعهد خود در قبال مردم برای استقرار ایستگاه جدید اقدام کننند تا این پروژه نیز همچون رسیدن سوت قطار به همدان بیش از یک دهه را تجربه نکند.

طاهره ترابی مهوش