سپهرغرب، گروه خبر- طاهره ترابی مهوش:

بر این اساس طی دو دهه اخیر طرح‌هایی همچون «ایجاد شهرک‌هایی برای صنوف مختلف» در شورای اسلامی شهر و شهرداری همدان مطرح شده تا از این طریق برخی از صنوف در فضاهای مشخصی گِرد هم جمع شوند، مکانی شکیل‌تر با قابلیت دسترسی بهتر را برای مشتریان ایجاد کرده، ترافیک کمتری را در مرکز شهر و رونق بیشتری در کسب‌وکار صاحبان این اصناف ایجاد کنند، دراین‌بین بازار خودرو یکی از شهرک‌ها است که با این رویکرد طراحی و ساخته شد تا فعالان این بخش را از سراسر شهر در یک مکان مشخص متمرکز کند.

حال آنکه طبق پیش‌بینی‌های به‌عمل‌آمده قرار بود در این شهرک‌ها علاوه‌بر تمرکز صنوف مختلف در یک مکان، زیرساخت‌های مورد نیاز شهرک نیز فراهم شود تا افراد دخیل در این فعالیت با فراغ بال به کسب‌وکار خود بپردازند؛ اما پس از گذشت چند سال از تحویل مغازه‌های شهر ماشین به متقاضیان و خریداران، هنوز اشکالات چشمگیری در این مجموعه وجود دارد که نمی‌توان به‌راحتی از کنار آن‌ها عبور کرد؛ با وجود اینکه در شماره‎های مختلف روزنامه به این مشکلات پرداخته شده، اما خبرها حاکی از آن است که مشکلات همچنان پابرجا است. پس بار دیگر بر آن شدیم تا در این خصوص با اکبر دیزه‌چیان، رئیس اتحادیه نمایشگاه‎داران اتومبیل همدان گفت‌وگویی را ترتیب دهیم که در ادامه می‌خوانید:

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل همدان با بیان اینکه مهم‌ترین مشکل و دغدغه صاحبان مغازه‌های شهر ماشین سند مالکیت مغازه‌ها است، عنوان کرد: با وجود گذشت حدود 17 سال اما هنوز سندی به‌نام مالکان صادر نشده و این درحالی است که مسئولیت احداث شهر ماشین برعهده معاونت عمرانی و شهرسازی شهرداری وقت بوده، پس می‌بایست صدور سند مالکیت برای خریداران مغازه‌ها نیز توسط این ارگان پیگیری و صادر شود.

اکبر دیزه‌چیان با اشاره به اینکه زمین اولیه شهر ماشین دارای معارض بوده یعنی شهرداری بدون بررسی دقیق اقدام به ساخت مکانی عمومی کرده که حالا مشکلات آن در تنظیم سند دامن‌گیر مالکان شده است، گفت: کسی پاسخگوی این مشکل نیست.

وی با تأکید بر اینکه از مشکلات پیشین شهر ماشین همدان تنها یک مورد آن با هماهنگی استانداری و نیروی انتظامی رفع شد، افزود: مسدود کردن ورودی و خروجی بازار خودرو در ساعات شبانه مسئله‌ای است که بالاخره موفق شدیم بر سر آن توافق و برای این مسئله مصوبه شورای ترافیک دریافت کنیم.

وی با بیان اینکه برای نصب دو کانکس نگهبانی در ورودی شهر ماشین نیز شهردار همکاری داشته است، اذعان کرد: با وجود همکاری‌های صورت‌گرفته از سوی نهادهای انتظامی و مدیریت شهری همچنان این شهر با مشکلات عدیده‌ای دست‌وپنجه نرم می‌کند.

دیزه‌چیان با تأکید بر اینکه هنوز بحث سند 100 واحد نمایشگاهی و 20 متفرقه اعم از دفاتر اسناد رسمی، سوپرمارکت، واحد کارشناسی رنگ خودرو و رستوران و غیره مستقر در این شهر حل نشده، خاطرنشان کرد: همچنان صدور سند برای این واحدها بلاتکلیف است.

وی با تأکید بر اینکه پیگیری‌ها در این زمینه هنوز به نتیجه نرسیده و همچنان در پاسخ به پیگیری‌ها اعلام می‌شود که در دست اقدام است، ابراز کرد: گویا پیش از احداث شهر ماشین شهرداری نتوانسته از مالکان اراضی رضایت بگیرد و در اراضی معارض‌دار نسبت به ساخت این شهر اقدام کرده و چنان که گفته شد همچنان این مسئله بین سازمان ثبت و شهرداری مشکل‌ساز شده است.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل همدان با بیان اینکه همچنان مشکل عدم استقرار نیروی انتظامی و درعین‌حال نداشتن نمازخانه، واحد نظارت و سرویس بهداشتی پابرجا است، تصریح کرد: درخصوص نبود سرویس بهداشتی، نمازخانه و واحد نظارت پس از پیگیری بی‌شمار شهرداری قرار شد زمینی به متراژ 150 متر در اختیار ما بگذارند که خود نسبت به احداث ساختمانی در سه‌ طبقه اقدام کنیم.

وی با تأکید بر آنکه متأسفانه دراین‌باره پس از یک سال پیگیری شاهد بدعهدی شهرداری بودیم، عنوان کرد: در بدو امر قرار به واگذاری زمین بود بعد از آن شهرداری عنوان کرد که امکان واگذاری زمین وجود ندارد و حق انتفاع می‌دهد، اما از سه ماه گذشته شهرداری اعلام می‌کند که شورا حتی با حق انتفاع نیز موافق نکرده است.

دیزه‌چیان با ابراز تأسف از اینکه به نظر می‌رسد رویکرد دستگاه‌های این‌چنینی خدمت به مردم نیست بلکه تأمین منافع خود است، اظهار کرد: مسئله این است که گوشه به گوشه زمین‌های موجود در شهر ماشین توسط شهرداری ساخته و سپس فروخته و به پول تبدیل شده و جایی نیست که بتوانیم خودمان اقدام به ساخت ملزومات عنوان‌شده کنیم.

وی با تأکید بر موقعیت استراتژیکی بازار خودرو همدان در غرب کشور، عنوان کرد: اگر جمعه‌ها ‌در شهر ماشین همدان حاضر باشید، ضرورت وجود چنین زیرساخت‌هایی ازجمله نمازخانه و سرویس بهداشتی را احساس خواهید کرد.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل همدان با تأکید بر اینکه نبود واحد نظارت یکی از دردهای بزرگ شهر ماشین همدان است، تصریح کرد: حضور دلالان در بازار خودرو نیز این‎روزها به قوز بالا قوز شهر ماشین بدل شده است.

وی با تأکید بر اینکه دراین‌باره به نیروی انتظامی پلیس راهور مراجعه کردیم، اذعان کرد: در پاسخ به درخواست‌های ما و برگزاری جلسات مشترک نتیجه مطلوبی حاصل نشد، گویا نیروی انتظامی با کمبود نیرو مواجه است.

دیزه‌چیان با تأکید بر آنکه این بازار بخشی از شهر همدان است و می‌بایست زیرساخت‌های امنیتی در آن بنا به حساسیت‌های صنفی پُررنگ‌تر دیده شود، خاطرنشان کرد: مسئله بعدی به محل دپوی زباله در پشت بازار بازمی‌گردد که در فصل تابستان بوی نامطبوع آن امان مردم را بریده بود و حتی در مقطعی مرکز بهداشت در پی هجوم حشرات اقدام به سم‌پاشی واحدها کرد.

وی با اشاره به آنکه هنوز مشخص نیست شهرداری برای این مسئله چه چاره‌ای خواهد اندیشید، اذعان کرد: اگر ظهرهنگام در یکی از روزهای فصل سال به شهر ماشین سری بزنید درک خواهید کرد که ما چه بویی را تحمل می‌کنیم.

شهردار همدان نیز با تأکید بر آنکه این مبحث بیشتر جنبه صنفی داشته و مبتلابه جامعه نیست که بخواهید با این حساسیت به آن بپردازید، گفت: درخصوص مشکل سند این واحدهای نمایشگاهی و نیز واحدهای متفرقه خوشبختانه شهرداری مشکل مالکیت اراضی را حل کرده و شهرداری منطقه سه درحال طی کردن فرآیند تفکیک برای صدور سند به‌نام مالکان واحدهای نمایشگاهی و دیگر واحدهای متفرقه است.

عباس صوفی با تأکید بر آنکه این شهرک متعلق به بخش خصوصی است، اذعان کرد: درباره واگذاری زمین برای ساخت سرویس بهداشتی و نمازخانه شهرداری قولی نداده، بلکه بنده در بازدید از محل اعلام کردم برای حل این مشکل همکاری می‌کنیم.

وی با بیان اینکه به شهرداری منطقه سه اعلام کردیم که نسبت به بررسی مسئله و واگذاری زمین اقدام کند، تصریح کرد: درصورت عدم مواجه با مشکل حقوقی همکاری خواهیم کرد.

مع‌الوصف؛ باید دید که شهرداری پس از 17 سال تا کی به دنبال موج‌سواری بر دوش نجابت مالکان واحدهای صنفی بازار خودرو همدان خواهد بود؟ یا اینکه تا کی این شهروندان هستند که مورد خطاب قرار می‌گیرند و سهم خود را از شهروندی در شهر ادا می‎کنند؟ و درعین‌حال پاسخ به خواسته قانونی خود دریافت نکنند و یا اینکه چند پروژه دیگر قرار است با عدم مطالعات دقیق و اجرای ناقص به سرنوشت شهر ماشین تبدیل شود؟‌ این درحالی است که بازار خودرو همدان به‌عنوان یک قطب‌ اقتصادی در استان و حتی در غرب کشور محسوب شده و به‌نوعی بخشی از سرمایه شهر در این مکان استراتژیک ردوبدل می‌شود، پس هرگونه مشکل زیرساختی در چنین فضایی ممکن است امنیت اقتصادی شهر را متزلزل کند؛ بنابراین نمی‌توان به بهانه صنفی بودن مشکل از حل معضلات آن به‌عنوان مدیریت شهری سر باز زد، زیرا این شهر در نگاه نخست 120 نفری را شامل می‌شود، اما در واقعیت یقیناً معیشت بخشی از جامعه را بر دوش می‌کشد.

طاهره ترابی مهوش