تورج دهقانی زنگنه در پاسخ به این پرسش مبنی بر این‌که سازمان هواپیمایی کشوری چه برنامه‌ای برای ایرلاین‌ ملی برای برون‌رفت از مشکلات موجود دارد، اظهار کرد: در دولت در حال پیگیری تخصیص 1000 میلیارد تومان برای بازنشستگان ایران‌ایر هستیم.

وی با بیان این‌که وزیر راه و شهرسازی تمام قد پیگیر حل مشکلات ایران‌ایر است، افزود: همان وقتی در ایران‌ایر بودیم اعلام کردم که کمک به ایران‌ایر نیازمند عزم ملی دارد یعنی با دو وزارتخانه نمی‌توانیم مشکل هما را حل کند.

وی ادامه داد: برای حل مشکل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران باید کل حاکمیت تصمیم‌گیری کند و تصمیم درستی برای ایران‌ایر بگیرند تا از این وضعیت بیرون بیاید.

معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: در زمان برجام، حرکتی ایجاد شد و خون تازه‌ای به ایران‌ایر آمد ولی متاسفانه دوام نداشت. کشورهای استکباری هم به جای این‌که هواپیماهای بزرگ را تحویل ایران‌ایر بدهند هواپیماهای کوچک را تحویل دادند.

زنگنه در پاسخ به پرسشی مبنی بر این‌که این کار برنامه‌ریزی شده بوده، افزود:‌ بعید می‌دانم آنها غیربرنامه‌ای کاری را انجام داده باشند، مطمئنم برنامه‌ریزی داشته‌اند. چگونه بوده که مجوز اوفک را برای هواپیماهای ATR دریافت کردند، همین کار را برای هواپیمای ایرباس 230 و 321 انجام می‌دادند.

زنگنه با بیان این‌که هما توانمندی‌های بالقوه زیادی دارد که باید آنها را بالفعل کنیم، اضافه کرد:‌ همه مشکلات پول نیست و پول عامل موثر است ولی عامل اصلی نیست. باید از ظرفیت‌های هما استفاده کنیم.

وی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه آیا برای در دوره حضور شما در ایران‌ایر برای پرداخت حقوق املاکی را فروختید، گفت: خیر. قطعا در شرایط کنونی به ایران فشار می‌آید. ایران‌ایر یک شرکت هواپیمایی عیال‌وار است که حدود 13 هزار نفر در صندوق بازنشستگی دارد. آن‌ها مشکل معیشتی دارند. طبق قانون صندوق بازنشستگی باید حقوق پرسنل را تامین کند و کسری آن را هما بدهد اما الان هما همه هزینه صندوق را به دوش می‌کشد.

زنگنه با تاکید براین‌که این وضعیت فشار مضاهفی را به هما وارد کرده است، تأکید کرد:‌ برای این‌که بخواهیم هما را به جریان سودده تبدیل کنیم حداقل باید 40 تا 50 فروند هواپیمای آماده داشته باشد.