حمل و نقل یکی از بخش‌های مهم و زیربنایی در اقتصاد هر کشوری است و به‌نوعی شریان حیاتی کشور محسوب و جایگاه بسیار حساسی داشته و یکی از عوامل مؤثر در توسعه هر استان، جذب و تقویت سرمایه‌گذاری و صنعت گردشگری بوده که پیشرفت، دسترسی سرمایه‌گذاران به سرمایه‌گذاری و گردشگران به جاذبه‌ها را فراهم می‌کند.

سیستم حمل و نقل هوایی یکی از مهم‌ترین ارکان توسعه هر استان، گسترش صنعت توریسم و عمده‌ترین عناصر تشکیل‌دهنده صنعت گردشگری بوده که با ایجاد امکانات دسترسی آسان و راحت، سریع و ایمن به نقاط مختلف و با فواصل زیاد سهم زیادی از جابه‌جایی سرمایه‌گذاران، مسافران و گردشگران را به خود اختصاص داده که با توجه به اهمیت ویژه این صنعت؛ لزوم سرمایه‌گذاری برای ایجاد فرودگاه‌ها، توسعه و نگهداری زیربناها، ناوگان و تجهیزات موجود و ارتقای فنی و دانش مدیریت سیستم‌های حمل و نقل، ضروری است، اجرای نیازمندی و پروژه‌ای که در استان کردستان از دید دولت و مسئولان متولی مغفول مانده است.

ارزش و جایگاه فرودگاه‌ها در دنیای امروز به حدی است که برخی کارشناسان فرودگاه‌ها را لوکوموتیو اقتصادی هر کشور و استان توصیف کرده و وجود فرودگاه‌های پررونق و کارآمد را عامل رشد اقتصادی و توسعه‌ پایدار آن منطقه دانسته اما در استانی همچون کردستان این اهمیت از سوی دولتمردان به فراموشی سپرده و برای دسترسی و برخورداری مردم از این مهم، تنها به وعده‌های بی‌سرانجام، تبلیغاتی و نمایشی بسنده کرده که برای خودشان هم ارزشی ندارد!

احداث فرودگاه سقز در سال 1394 با اعتباری معادل 15000 میلیون ریال از محل اعتبارات توسعه و توازن منطقه‌ای در ضلع جنوب شرقی شهر سقز با وسعت 220 هکتار مصوب و کلنگ احداث آن در سال 85 به زمین زده شد، در سفر دور اول هیئت دولت وقت مصوب شد که عملیات اجرایی این پروژه تسریع یابد که با پیگیری‌های مسئولان استان کردستان حاصل مطالعات انجام شده توسط مهندسان مشاور ایمن راه در سال 86 به مناقصه گذاشته شد و از میان 9 شرکت صاحب صلاحیت، یکی از شرکت‌های ساختمانی و راه‌سازی در بیستم تیرماه سال 86 به عنوان پیمانکار منتخب جهت انجام عملیات احداث باند پرواز، جاده گشت‌زنی و فنس‌کشی فرودگاه انتخاب شد.

فرودگاه سقز به‌عنوان کلید توسعه منطقه، در شبکه ارتباطی کشور، ساکنین شهرهای حوزه نفوذی خود را که بیش از 2.5 میلیون نفر است را تحت پوشش قرار می‌دهد. به گفته مسئولان استانی تا ابتدای سال 88 مبلغ 27میلیارد ریال از محل اعتبارات توسعه و توازن منطقه‌ای به این پروژه اختصاص یافته‌ و در سال 88 نیز دارای 20 میلیارد ریال اعتبار و در سال 89 نیز 30.766 میلیارد ریال اعتبار و 29درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

در چندسال اخیر نیز دولتمردان دولت تدبیر و امید که همواره در دادن وعده‌های خلاف واقع به مردم دستی بر آتش داشته، بارها و بارها وعده اتمام پروژه فرودگاه سقز را تا سال 1400 به مردم استان کردستان و این شهرستان دادند تا جایی‌که در روزهای پایانی عمر دولت دوازدهم، برای اینکه در مسابقه بین دستگاه‌ها و ارگان‌های دولتی افتتاح پروژه‌‌های نیمه‌تمام جا نمانند، در سی‌ام تیرماه سال‌جاری اقدام به افتتاح صوری فرودگاه سقز کردند!

در همین راستا، نماینده مردم شهرستان‌های سقز و بانه در مجلس شورای اسلامی در مکاتبه با وزیر راه و شهرسازی، افتتاح عجولانه پروژه نیمه‌تمام فرودگاه سقز در حالی‌که تمام بخش‌های پروژه نظیر دیوار پیرامونی، ساختمان نگهبانی و ترمینال و استخدام پرسنل ناتمام و محقق نشده است، را اقدامی نمایشی خواند اما اینکه چقدر حرف‌های این نماینده حزب باد نیز تأثیرگذاری داشته است، باید از خود پرسید.

استاندار کردستان نیز در واکنش به این اظهارات نماینده مردم سقز و بانه در مجلس درباره افتتاح زودهنگام پروژه فرودگاه سقز با ادعای اینکه ما به مردم دروغ نمی‌گوییم و به لطف خدا همه وعده‌هایمان به نتیجه رسیده است! گفت: «مردم به حاشیه‌ها توجه نکنند، اتمام این پروژه نزدیک به سه دهه زمان برده و اگر ما امروز بر افتتاح آن پافشاری نمی‌کردیم، ممکن بود 10سال دیگر طول بکشد».

پیگیری‌ها حاکی از آن است که در حال حاضر فرودگاه سقز همچنان نیمه‌تمام مانده و پروازی در این فرودگاه صورت نمی‌گیرد، اینکه استاندار کردستان مدعی شده «ما به مردم دروغ نمی‌گوییم و به لطف خدا همه وعده‌هایمان به نتیجه رسیده است»، سؤالی است که مردم و افکار عمومی از خود این نماینده ناتوان و لاف زن دولت تدبیر در استان داشته که بر چه اساسی این ادعا را مطرح کرده است، آیا مردم را به تمسخر گرفته یا خودش را فریب می‌دهد؟!

به گزارش تسنیم پروژه فرودگاه سقز به مساحت 220هکتار، دارای باند پرواز به طول دو هزار و 930متر، تاکسی وی به طول 450متر، اپرون به مساحت دو هزار و 500مترمربع، مسیر دسترسی به فرودگاه به طول 450 متر، ساختمان ترمینال فرودگاه به مساحت دو هزار و 298مترمربع شامل سالن انتظار و ترانزیت است و ساختمان جانبی هم به مساحت 330 مترمربع احداث شده که این‌روزها وعده‌های دولتمردان برای بهره‌برداری از آن، همچنان روی زمین مانده است.