قاتلان سلامت در خیابانهای شهر
سپهرغرب، گروه خبر: خودروهای فرسوده و دودزا که قاتلان سلامت مردم هستند با جولان در خیابانهای کرمانشاه یک دوئل نابرابر با هوای پاک به راه انداختهاند.
«هوای پاک» را در کلانشهرها شاید در زمستان و بعد از یک بارندگی حسابی بتوان کمی نفس کشید؛ اما در روزهای معمولیتر این هوای ناپاک است که استشمام میشود و تمام وجود افراد را ذرات خطرناک احاطه میکند.
ماشینی شدن زندگی امروز از یکسو و بیتدبیری و درماندگی مسؤولان از پیچیدن نسخهای مؤثر برای ترویج فرهنگ استفاده از وسایل نقلیه، از سوی دیگر سبب شده وسایلی چون خودرو و اتوبوس سهمی 70 درصدی در آلودگی هوا داشته باشند.
تردد خودروهای فرسوده، اتوبوسها و مینیبوسهایی که عمر آنها به بیش از چند دهه میرسد در سطح شهر کرمانشاه موجب تشدید وضعیت آلودگی هوا در این کلانشهر شده؛ اما این موضوع در روزهایی که استان میهمان ناخواندهای چون ریزگردها را نیز پذیراست به اوج خود میرسد.
امروزه پیامدهای مختلف آلودگی هوا بهخصوص اثرات بهداشتی آن ازجمله ایجاد و تشدید بیماریهای تنفسی، عصبی، قلبی و عروقی باعث شدهاست که نظارت و کنترل کیفیت هوا بهصورت امری گریزناپذیر در تمام جوامع در رأس مسائل ملی مطرح شود.
80 درصد آلودگی هوای کرمانشاه از وسائل نقلیه موتوری است
مدیرکل حفاظت محیطزیست استان کرمانشاه در این راستا، اظهار کرد: در خصوص آلودگی هوا بر اساس آمار اعلامی و کارهای مطالعاتی انجامشده، به طور میانگین 80 درصد آلودگیها ناشی از وسائل نقلیه موتوری است.
فریدون یاوری گفت: البته این آمار از شهرستانی به شهرستان دیگر متغیر است.
به گفته وی، 20 درصد دیگر آلودگیهای زیستمحیطی نیز به بخش صنعت و خدمات مربوط میشود.
یاوری افزود: دراینمیان، مطالعهای برای مشخص شدن سهم اتوبوسهای درونشهری کرمانشاه در آلودگیهای محیطی انجام نشدهاست اما بهتبع وسایل با سوختهای قدیمی سهم بالایی در آلودگی هوا دارند.
مدیرکل حفاظت محیطزیست استان کرمانشاه بیان کرد: در چند سال گذشته دولت و سازمان حفاظت محیطزیست درصدد جایگزینی خودروهای فرسوده در ناوگان حملونقل بودند که امیدواریم بتوانیم اتوبوسهای جدید و استاندارد را جایگزین کنیم.
تردد 230 دستگاه اتوبوس در کرمانشاه
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی کرمانشاه و حومه نیز عنوان کرد: عمر مفید همه اتوبوسهای درونشهری کرمانشاه زیر 10 سال هستند و درواقع اتوبوس فرسوده بازسازی نشده، نداریم.
به گفته افشین لرزنگنه، برای بازسازی و نوسازی اتوبوسهایی که سالهای آینده فرسوده خواهند شد برنامهریزیهای لازم انجام شدهاست.
وی از مصوب شدن تخصیص اعتبار40 میلیارد تومانی سکوک اجاره برای بازسازی اتوبوسهای درونشهری کرمانشاه خبر داد که از سوی وزارتخانه و در شورای شهر نیز مصوب شدهاست.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی کرمانشاه و حومه تصریح کرد: از سوی وزارتخانه نامه مربوطه به بانک مرکزی و از طرف نوبخت نیز نامه تخصیص اعتبار برای نوسازی و بازسازی ناوگان اتوبوسرانی ارسال شدهاست.
لرزنگنه با تأکید بر اینکه اعتبار برای بازسازی و نوسازی اتوبوسهایی که عمر مفید آنان رو به پایان است در نظر گرفتهشده، تعداد اتوبوسهای درونشهری را 230 دستگاه اعلام کرد.
تا 1400 استاندارد آلایندگی خودروها به یورو 5 ارتقا مییابد
سال گذشته بود که وزارت صنعت، معدن و تجارت اخیراً ویرایش دوم «برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت» را منتشر کرد که در آن راهبردهای این وزارتخانه برای توسعه بخش صنعت کشور پیشبینی شده بود؛ بخشی از برنامه راهبردی این وزارتخانه در حوزه صنایع مربوط به برنامه راهبردی صنعت خودرو بود.
در برنامه راهبردی صنعت خودرو، راهکارهایی در زمینه توسعه و گسترش کمی و کیفی صنعت خودرو و قطعه ایران در حوزههای مختلف پیشبینی شد که ازجمله آن ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی است.
در این زمینه در برنامه راهبردی صنعت خودرو پیشبینی شد که در سال 1400 استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی باید به سطح یورو 5 ارتقا یابد؛ این هدفگذاری در حالی است که هماکنون خودروهای داخلی با استاندارد آلایندگی یورو 4 تولید و عرضه میشوند.
ازآنجاییکه بیش از یک میلیون و 350 هزار خودروی فرسوده در کشور تردد دارند که این خودروها بین 60 تا 100 درصد مدل صفر نوع خودشان بنزین مصرف میکنند و آلایندگی این خودروها 50 برابر خودروهای با استاندارد یورو 4 و 22 برابر خودروهای با استاندارد یورو 2 است.
همچنین برابر آمارهای اعلامشده، 50 درصد سوانح رانندگی کشور نیز مربوط به همین خودروهای مربوطه است.
با توجه به اظهارات مسؤولان امر که 80 درصد آلودگی هوای کرمانشاه را ناشی از خودروها میدانند؛ نخست نوسازی ناوگان خودرویی در درجه اهمیت و ضرورت قرار دارد و دوم، گسترش فرهنگ استفاده از خودروهای عمومی، چراکه در حال حاضر تردد خودروهای تکسرنشین در سطح شهر کرمانشاه بسیار بیشتر بوده و همین موضوع نیز آلودگی هوا را تشدید کردهاست.