سروصدای تولید را می‌توان در کارخانه شنید، کارگران نسبتاً راضی هستند؛ هرچند که همگی متفق‌القول می‌گویند هنوز با تولید اصلی و تحقق ظرفیت اسمی در هپکو فاصله داریم، اما چرخیدن چرخ تولید در این شرکت را هم‌زمان با 50 سالگی به فال نیک گرفته‌اند و تأکید می‌کنند که برای اوج‌گیری مجدد هپکو از هیچ کوششی دریغ نمی‌کنند.

   حمایت شویم، به اوج برمی‌گردیم

به نظر می‌رسد تقریباً تمامی خطوط تولید هپکو به جریان افتاده‌اند، سرپرست خط غلتک اظهار کرد: غلتک یک دستگاه بومی شرکت هپکو است که 90 درصد تولید آن بومی‌سازی شده و در جاده‌سازی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

مجید فراهانی گفت: در ماه اسفند تولید 10 دستگاه غلطک در دستور کار قرار دارد که تاکنون پنج دستگاه تولید و تحویل شده است و پنج دستگاه دیگر نیز به‌زودی تحویل می‌شود؛ اما توان تولید غلتک در شرکت هپکو بیش از این‌ها است. درواقع این شرکت در سال‌های اوج خود سالانه بیش از 600 دستگاه غلتک تولید می‌کرده، متأسفانه کم‌لطفی‌ها در قبال هپکو باعث بروز چنین شرایطی شد، اما قطعاً با حمایت می‌توانیم به اوج بازگردیم.

   می‌توانیم بازار داخل را پوشش دهیم

یکی از مونتاژکاران شرکت نیز گفت: با توجه به شرایط کنونی مشکلات بسیاری وجود دارد، اما با وجود همه این چالش‌‌ها، می‌توان سالانه بیش از 100 دستگاه بیل مکانیکی تولید کرد.

میثم میرزاخانی بیان کرد: اگر رونق به هپکو بازگردد، به‌راحتی می‌توان بازار داخلی را پوشش داد و با همین تولیدات ملی نیازی به واردات نخواهیم داشت. تا امروز تولیدات هپکو مورد رضایت مشتریان بوده است و قطعاً می‌توان با افزایش تولید و تأمین نیاز داخل، رضایتمندی بیشتری را جلب کرد.

   اجازه نمی‌دهیم مشکلات مواد اولیه خللی در کار به‌وجود آورد

مدیر تولید شرکت هپکو نیز گفت: شرکت هپکو با توجه به قابلیت‌های موجود، علاوه‌بر تولید محصولات اصلی خود که شامل محصولات راهسازی است، بیل و لودر را نیز در دست تولید دارد و پروژه‌های مختلفی را عهده‌دار می‌شود؛ به‌طوری که درحال حاضر یک پروژه مربوط به فولاد خوزستان را در خط تولید دارد که درواقع کاری های‌تک بوده و با تکیه بر تخصص کارکنان درحال انجام است.

علیرضا شیخی افزود: این شرکت در قالب پروژه، محصولات ماشین‌سازی را تولید می‌کند و براساس تخصص مهندسی شرکت و توانمندی تجهیزات در خم‌کاری، می‌تواند ورق را در ابعاد و ضخامت‌های مختلف رول کند و این توان به هپکو اجازه می‌دهد که پروژه‌هایی که توان اجرای آن در شرکت‌های دیگر وجود ندارد را به‌راحتی اجرایی کند.

وی تصریح کرد: با سیاست‌های جدید مدیرعامل، در سال آتی ظرفیت تولید در امر ساخت ماشین‌های راهسازی افزایش می‌یابد و اهتمام مدیریت بر این است که به اصل و اهداف اصلی شرکت که تولید ماشین‌آلات راهسازی است، بازگردد و در کنار آن محصولات دیگری نیز تولید شود.

شیخی درخصوص تأمین مواد اولیه در شرکت اظهار کرد: قطعاً مشکلاتی وجود دارد، اما تا به حال با تعامل موفق به تولید و سطح کیفی قابل قبولی رسیده‌ایم؛ البته به‌هرحال با توجه به عدم ثبات قیمت‌ها در تأمین مواد اولیه با چالش روبه‌رو هستیم، اما تلاش می‌شود که تأمین مواد اولیه تأثیری بر اجرای پروژه‌ها و قراردادها نداشته باشد.

   آغاز تولید محصولاتی که تولیدشان متوقف شده بود

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت هپکو نیز با اشاره به پنجاهمین سالگرد تأسیس هپکو، اظهار کرد: اخیراً محصولات جدید شرکت که سال گذشته قول تولید آن‌ها داده شده بود، به مشتری تحویل شد که شامل بیل‌های 22 تُن زنجیر، لودر 7 تُن معدنی، لودر پنج تُن و بیل لاستیکی می‌شود.

میقانی با بیان اینکه این محصولات درواقع تولیدات جدید شرکت هستند که سری اول آن رونمایی شد، افزود: خوشبختانه برخی از این محصولات مانند لودر هفت تُن که تولید آن حدود 12 سال در شرکت متوقف شده بود، مجدداً به خط تولید بازگشته؛ چراکه مورد نیاز معادن بوده و درواقع نوع جدیدی از این محصول با به‌روزرسانی درحال تولید است.

وی تصریح کرد: امید است که تا پایان 1400، قطعات تراک‌ها را دریافت کنیم و از ابتدای 1401، تراک معدنی تولید، رونمایی و تحویل مشتری شود و در کنار آن نیز تولید سایر محصولات معدنی مانند بیل‌های 37، 47 و 75 تن در برنامه کاری شرکت قرار دارد.

   با همه ظرفیت فعال نیستیم

این مقام مسئول با تأکید بر اینکه شرکت هپکو با تلاش مجموعه کارکنان و تیم مدیریتی موجود وضعیت مناسبی دارد و تولید آغاز شده است، گفت: البته درحال حاضر شرکت با تمام توان و ظرفیت فعال نیست و باید با حمایت مسئولین از تمامی ظرفیت آن استفاده شود و امیدواریم در سال آتی با ظرفیت بالاتری پیش برویم.

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت هپکو بیان کرد: به جهت محدودیت‌های بورسی نمی‌توان به‌صورت دقیق رقم قراردادها را اعلام کرد، اما درحال حاضر تولید حدود 150 دستگاه در سبد قراردادی موجود بوده و امید است در سال 1401 با افزایش ظرفیت تولید بتوانیم این رقم را رشد دهیم و قطعاً می‌توانیم با رشد حمایت از هپکو، این رقم را به حدود 600 دستگاه برسانیم.

   فهم مشترک، حلقه مفقوده رونق تولید در هپکو

وی گفت: شرکت در شرایط کنونی توان ساخت و تولید سالانه یک‌هزار دستگاه انواع ماشین‌آلات را دارد، اما امیدواریم که در سال آینده بتوانیم برای 60 درصد این ظرفیت عقد قرارداد داشته باشیم. در حالت کلی شرکت می‌تواند سالانه سه هزار دستگاه تولید کند، اما امروز با حدود 30 درصد ظرفیت فعال است؛ البته می‌توان با حمایت از جانب مسئولان ظرفیت فعلی را به ظرفیت واقعی و اسمی هپکو نزدیک کرد.

میقانی یکی از الزامات برای رونق تولید در شرکت هپکو را رسیدن به فهم مشترک بین شرکت و مشتریان، مسئولان تصمیم‌گیر و وزارتخانه‌های مرتبط دانست و افزود: شرکت هپکو یک امکان برای صنعت ماشین‌آلات کشور است، امکانی که در سال‌های دور و گذشته برای آن سرمایه‌گذاری شده است و امروز سیستم و حاکمیت باید از هپکو تولید ماشین‌آلات را بخواهد؛ اگر امروز گفته می‌شود که هپکو قابلیت تولید ماشین‌آلات را ندارد، باید به دنبال علت بود و نه اینکه صورت‌مسئله را پاک کرد.

   حراج بازار برای واردات ماشین‌آلات دست دوم

وی بیان کرد: باید شرایط را مهیا کرد، شرکت هپکو به‌عنوان یک امکان باید برای کشور ماشین تولید کند، این شرکت یکی از صنایع استراتژیک کشور است و به‌نوعی می‌تواند با سیستم مهندسی دفاعی کشور مرتبط باشد. همان‌طور که در بخش‌های عمرانی نقش دارد، می‌تواند در پشتیبانی دفاعی کشور به مانند دوران دفاع مقدس نقش اثرگذاری داشته باشد.

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت هپکو تصریح کرد: همان دیدگاهی که مدیریت شرکت نسبت به هپکو دارد، باید مسئولان وزارت صمت نیز داشته باشند. اگر باوری مشترک شکل گیرد، راحت‌تر می‌توان مسائل را حل کرد. بازار بزرگی در اختیار است، اما این بازار به‌نوعی برای واردات ماشین‌آلات دست دوم به کشور، حراج شده؛ هپکو کالایی را تولید می‌کند که واردات دست دوم آن به کشور آزاد است، اگر این شرایط برای هر صنعت دیگری رقم خورده بود، قطعاً امروز چیزی از آن صنعت باقی نمانده بود، اما اگر امروز هپکو تولید می‌کند و رقابت می‌کند، حاکی از آن بوده که شرکت از بنیان و پشتوانه قوی برخوردار است.

میقانی تأکید کرد: باید قدر هپکو را دانست، نه به این دلیل که من در این جایگاهی قرار دارم، بلکه به این دلیل که هپکو به‌عنوان بیت‌المال در اختیار ما است.

اخیراً وزیر راه و شهرسازی در جریان سفر به استان مرکزی از کارخانه هپکو اراک بازدید و اظهار کرد: قرارداد هپکو با وزارت راه و شهرسازی، 60 دستگاه گریدر است که هپکو متعهد شد تا حداکثر 6 ماه آینده این دستگاه‌ها را تحویل دهد.

رستم قاسمی افزود: اگر این تعهد به‌موقع انجام شود، قراردادهای بعدی نیز منعقد می‌شود.

معاون برنامه‌ریزی و عضو هیئت عامل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور نیز در حاشیه این بازدید گفت: حدود 10 هزار دستگاه ماشین‌آلات سنگین راهداری با عمر بالای 20 سال در کشور وجود دارد که خیلی از آن‌ها باید نوسازی و تعویض شوند.

محمد تیموری اظهار کرد: با توجه به شرایطی که هپکو دارد، تقریباً جزء نخستین سازمان‌هایی بودیم که با هپکو وارد قرارداد شدیم. این قرارداد شامل 50 دستگاه گریدر به مبلغ 218 میلیارد تومان بوده که 50 درصد آن نقدی به هپکو پرداخت شده است.

معاون برنامه‌ریزی و عضو هیئت عامل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور ادامه داد: امیدواریم این قرارداد فتح بابی برای قراردادهای دیگر با هپکو باشد، هپکو یک توانمندی برای کشور است و ما به‌عنوان یکی از مشتریان عمده هپکو آرزو داریم به روزهای شکوفایی‌اش در دهه 80 بازگردد.

به گفته وی حدود 10 هزار دستگاه ماشین‌آلات سنگین راهداری با عمر بالای 20 سال در کشور وجود دارد که خیلی از آن‌ها باید نوسازی و تعویض شود. نیاز کشور سالانه حداقل 500 دستگاه ماشین‌آلات سنگین راهداری است که بخشی از آن را هپکو می‌تواند تأمین کند و بخشی در فیلد کاری هپکو نیست.

این مقام مسئول عنوان کرد: این سازمان می‌تواند با هپکو قرارداد 300 تا 350 دستگاهی داشته باشد و امیدواریم این قرارداد 50 دستگاه فتح بابی برای سایر قراردادها باشد.