افزایش کرایه تاکسی در همدان قانونی است
محمود حضرتی با اشاره به گلایه برخی از مسافران نسبت به افزایشکرایههای تاکسی از سوی تاکسیداران در شهر همدان اظهار کرد: کرایههای تاکسیدر همدان طبق قانون افزایش یافته و از سوی تاکسیداران نبوده است.
وی با اشاره به اینکه طبق ماده 80 قانون وظایف شورای شهر هر سال معاونت تاکسیرانی سازمان شهرداری پیشنهادات خود را برای افزایش نرخ کرایه درون شهری به این سازمان ارائه میدهد گفت: از آبان سال گذشته جلسات کارشناسی تعیین نرخ کرایه سال 1401 با حضور اعضای کمیسیون نرخگذاری شامل نمایندگان فرمانداری، تعزیرات حکومتی، سازمان صمت، شورای شهر و ریاست سازمان حمل و نقل بار و مسافر برگزار شد و بر اساس آن تصمیماتی گرفته شد.
مدیر معاونت تاکسیرانی سازمان شهرداری همدان با بیان اینکه طبق بررسی هزینه و درآمدهای روزانه تاکسیداران به فرمولی دست یافتیم و براساس آن افزایش نرخ تاکسی پیشنهاد داده شد افزود: نرخ کرایه تاکسی بعد از تصویب فرمانداری در کمیته تطبیق به ناوگان حمل و نقل ابلاغ شد.
وی با اشاره به اینکه افزایش نرخ تاکسی در همدان طبق روال سالهای گذشته انجام شده است تاکید کرد: البته تاکسیداران در خصوص پایین بودن نرخ پیشنهادی اعتراضهایی داشتند اما ما باید جوانب و شرایط مردم و تاکسیداران را میدیدیم.
حضرتی با بیان اینکه مهمترین عوامل در تعیین نرخ کرایه تاکسی مسافت، ترافیک، شیب و تقاضای سفر بوده و طبق کارشناسی افزایش صورت گرفته است گفت: با توجه به اینکه در تعطیلات نوروز به سر میبردیم کپی برچسب قیمتها تهیه و در اختیار تمام خطوط قرار گرفت و در حال حاضر درصدد چاپ و توزیع هستیم تا در تاکسیها نصب شود.
وی تصریح کرد: اگر هم موارد خاصی از تخلف از سوی تاکسیداران مشاهده میشود و شهروندان نسبت به مبلغ افزایش اعتراض دارند، میتوانند با شماره 137 تماس گرفته و کد خودرو و خط را اعلام کنند تا برخورد لازم صورت گیرد.
مدیر معاونت تاکسیرانی سازمان شهرداری همدان در خصوص درصد افزایش کرایه در همدان گفت: نمیتوان به طور دقیق میزان افزایش کرایه تاکسی شهر همدان را برای امسال اعلام کرد اما اگر بخواهیم میانگین افزایش قیمت را در نظر بگیریم بین 30 تا 40 درصد بوده و چون برخی از خطوط مسافر ندارند و تقاضا کم است تا 50 درصد نیز افزایش داشته است.
وی با تاکید به اینکه در رینگ سه و چهار و خطوط حاشیه شهر مسافر کم است و افزایش کرایه درصد بالایی را به خود اختصاص داده است ادامه داد: به طور مثال در میدان پژوهش یا ابتدای میدان بعثت به میدان پژوهش اکثر اوقات مسافری نیست و چون مسافت بالاست و هزینهها بالا و درآمد تاکسیداران پایین، افزایش طبق این موارد صورت گرفته و عدالت برقرار شده است.
حضرتی اضافه کرد: خود شهروندان استفاده کننده این خطوط نیز راغب به افزایش کرایهها هستند چراکه میدانند درآمد تاکسیدار کم بوده و معطلی در خطوط بالاست.
وی با اشاره به اینکه چندین سال بود که قیمت واقعی کرایه را شاهد نبودیم و سال گذشته خطوطی نسبت به کاهش نرخ گلایههایی داشتند چراکه هزینهها با درآمد آنها همخوانی ندارد گفت: به طور نمونه دستمزد لوازم مصرفی بالاست و با درآمد تاکسیداران همخوانی ندارد و این موارد در قیمتگذاری با توجه به نرخ تورم مورد توجه قرار گرفته است.
مدیر معاونت تاکسیرانی سازمان شهرداری همدان با بیان اینکه با بررسی حقوق و دستمزد کارگری متوجه شدیم که درآمد تاکسیدار خیلی پایین است افزود: به طور نمونه میانگین هزینه روزانه تاکسیداران از 78 تا 87 هزار تومان یعنی پراید 78 و سمند 87 هزار تومان است و میانگین درآمد روزانه 187 هزار تومان که اگر آن را با هزینه و مخارج زندگی هم محاسبه کنیم، همخوانی ندارد و طبق این مسئله شهروندان میتوانند نسبت به افزایش کرایه قضاوتهایی داشته باشند.