رئیس پلیس راه شهرستان نهاوند در این رابطه با بیان اینکه متأسفانه درحال حاضر بیشترین تصادفات در محورهای فرعی و روستایی شهرستان نهاوند اتفاق می‌افتد، گفت: اکثر تصادفات به‌دلیل سرعت غیر مجاز است که اگر بتوانیم سرعت غیر مجاز را کنترل کنیم، این تصادفات رخ نمی‌دهند.
سرهنگ کبیری اظهار کرد: هیچ‌جای دنیا ندیدم در سربالایی گردنه ماشین واژگون شود، اما در سربالایی گردنه برزول طی یک‌ماه اخیر بیش از 15 واژگونی خوردو را داشتیم؛ در همین راستا موضوع کارشناسی و پس از گرفتن مصوبه، یک رشته سرعت‌کاه نصب شد که خوشبختانه بعد از نصب سرعت‌کاه در این گردنه تصادف نداشتیم.
کبیری با اشاره به اینکه اگر سرعت‌کاه آنجا نصب نکنیم این روال کماکان ادامه دارد، افزود: بنابراین باید با همراهی تمامی ارگان‌ها تلفات را در گردنه برزول کاهش دهیم؛ در بحث محور برزول به فارسبان هم‌ همین مشکل را داریم و پیشنهاد دادیم که در تقاطع‌ها و قبل و بعد از آن‌ها در این محور نیاز به نصب سرعت‌کاه داریم.
وی خاطرنشان کرد: در همین محور اخیراً یک خودروی پیکان با سرعت 120 کیلومتر با یک موتورسیکلت تصادف کرد و متأسفانه باعث فوت راکب موتورسیکلت شد؛ درصورتی‌ که در این محور باید حداقل سرعت 70 کیلومتر باشد.
به گفته وی سرعت‌کاه‌هایی که در گردنه برزول نصب شده، برابر با استانداردها است و خودروها با سرعت 70 کیلومتر بر ساعت می‌توانند به‌راحتی از روی آن‌ها عبور کنند.
رئیس پلیس راه شهرستان نهاوند تأکید کرد: در محور نهاوند- فیروزان هم با سرعت‌کاه‌هایی که نصب کردیم، خوشبختانه آمار تصادفات کاهش قابل توجهی یافته است.
* در شرایط موجود تنها راه‌ حل کاهش تصادفات ایجاد سرعت‌کاه است
رئیس اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای شهرستان نهاوند نیز درباره گردنه برزول گفت: برای حذف گردنه برزول نیاز به 30 میلیارد تومان اعتبار داریم که البته این اعتبار به‌ غیر از اعتبار تملک زمینش است.
حسین موسوی با تأکید بر اینکه در گردنه برزول تنها راهکار نصب سرعت‌کاه نیست اما براساس اعتبارات و محدودیت‌هایمان تصمیم‌گیری مذکور صورت گرفته است، تصریح کرد: به‌طور قطع در محور شهرک و فارسبان هم همین اتفاق خواهد و ما با ایجاد شانه آسفالته در این محور نیز صددرصد مخالف هستیم؛ زیرا این اقدام باعث بروز تصادفات زیادی خواهد شد.
رئیس اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای شهرستان نهاوند اظهار کرد: هنگامی که تصادفی رخ می‌دهد، ابتدا باید به کارشناس مراجعه شود، متأسفانه در شهرستان در این مواقع بدون اینکه از کارشناسان امر در مورد مشکلاتی که وجود دارد سؤالی پرسیده شود، عده‌ای نظری صادر و فضا را متشنج می‌کنند.
وی افزود: در محور نهاوند- فیروزان هم حدود 30 سرعت‌کاه نصب کردیم که ابتدا با انتقادات زیادی مواجه شدیم، اما اکنون بعد از هفت‌ماه از این اقدام، از 45 نفر کشته در این محور، به صفر رسیده‌ایم و این نتیجه مثبت اقدام‌ مذکور بود.
موسوی با اشاره به نقش مهم عامل انسانی در تصادفات، یادآور شد: متأسفانه در بیشتر تصادفات عوامل انسانی به‌ویژه سرعت زیاد نقش زیادی دارند، اما نمی‌دانم چرا رسانه‌ها در نوشتن خبرهای تصادفات البته بعد از پرسیدن نظر کارشناس، تیتر نمی‌زنند بازهم سرعت زیاد حادثه آفرید!
* گردنه برزول باید در اولویت اقدامات اداره راهداری قرار بگیرد
فرماندار نهاوند نیز دراین‌باره گفت: با توجه به شرایط و موقعیت گردنه برزول، اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای شهرستان باید ایمن‌سازی این جاده را در اولویت اقداماتش قرار بدهد.
ضرغام احمدوند اظهار کرد: اداره راه و حمل‌ونقل جاده‌ای شهرستان باید محورهای حادثه‌خیز را در صدر اقداماتش قرار دهد که با توجه به شرایطی که در گردنه برزول داریم، ایمن‌سازی این گردنه باید در اولویت قرار بگیرد.
وی تصریح کرد: گردنه برزول یکی از نقاط حادثه‌خیز شهرستان است که تصادفات زیادی در این محور رخ می‌دهد؛ با توجه به این شرایط مقرر شد که این گردنه چهاربانده شود و برای آن نیوجرسی قرار دهند که این اقدامات انجام و با نظر کارشناسی چند سرعت‌کاه‌ هم در این محور نصب شد.
احمدوند با بیان اینکه واژگونی متعدد خودروها طی یک‌ماه اخیر به‌خاطر نصب این سرعت‌کاه‌ها در این گردنه بازتاب زیادی در فضای مجازی و رسانه‌ها داشته و باعث نارضایتی مردم شهرستان شده است، اضافه کرد: از مردم عزیز شهرستان، مدیران و رسانه‌ها درخواست دارم که در اظهار نظرها در مورد این موضوعات هم‌ بحث کارشناسی‌اش را درنظر بگیرند و هم بحث انصاف را و اینکه هر موضوعی را نباید از دیدگاه خودمان نگاه کنیم؛ زیرا این بی‌حرمتی به کارشناسان است.
احمدوند خاطرنشان کرد: سرعت‌کاه‌هایی که در این گردنه نصب شده، با توجه به شرایط موجود و براساس بودجه و اعتبار شهرستان و طبق نظر کارشناسی نصب شده و برای نصب این سرعت‌کاه‌ها هزینه شده است.
فرماندار نهاوند افزود: در بحث تصادفات در محورهای شهرستان اینکه بگوییم جاده‌های ما استاندارد هستند و هیچ ایراد فنی ندارند، درست نیست؛ درحال حاضر بسیاری از جاده‌های شهرستان ایراد فنی دارند، اما برای حل این مشکلات و ایرادها باید شرایط را درنظر گرفته و بر اساس بودجه و اعتباراتمان تصمیم بگیریم.
به گفته وی اصلاح این گردنه علاوه‌بر اعتبار زیاد، به اقدامات دیگری نیز نیاز دارد که در شرایط فعلی غیر ممکن بوده؛ در این شرایط نصب سرعت‌کاه بهترین اقدام است.
احمدوند یادآور شد: رانندگان باید توجه داشته باشند که این‌ محور جاده روستایی است و ظرفیت سرعت زیاد را ندارد و اکثر خودروهایی که در این گردنه واژگون شده‌اند، به‌خاطر سرعت بالا بوده است.
فرماندار نهاوند تأکید کرد: دو عامل انسانی و وضعیت جاده‌ها باعث ایجاد تصادفات می‌شوند و متأسفانه بیشتر تصادفات را عامل انسانی مثل سرعت زیاد و رعایت نکردن قوانین راهنمایی و رانندگی رقم می‌زنند.
وی با بیان اینکه نبود روشنایی و علائم سرعت‌کاه ازجمله مشکلات این گردنه است، اضافه کرد: روشنایی این محور باید تأمین شود و تابلو و علائم وجود سرعت‌کاه در این گردنه نصب شود؛ زیرا وقتی رانندگان با سرعت زیاد به پیچ می‌رسند، اگر هیچ علائمی نباشد که سرعت‌گیر وجود دارد، این مهم باعث تصادف می‌شود.
احمدوند تأکید کرد: 90 درصد جاده‌های روستایی شهرستان ایراد فنی و مشکل دارند که برای حل این مشکلات با توجه به بودجه و اعتبارات شهرستان هرکاری از دستمان بیاید، انجام می‌دهیم و البته مردم هم باید کمک کنند.