مهدی حیدری یکشنبه 12 اسفندماه در جلسه کمیسیون مشترک فنی عمرانی، نظارت و بازرسی شورا اظهار کرد: طی سال‌های گذشته به‌دلیل ابلاغ دیرهنگام نرخ‌نامه، شاهد نارضایتی تاکسی‌داران در این زمینه بودیم.
وی با بیان اینکه سعی داریم نرخ‌نامه پیشنهادی پس از تصویب هرچه سریع‌تر در اختیار تاکسی‌داران قرار گیرد، گفت: امید است با ابلاغ نرخ‌نامه از ابتدای سال آینده نرخ‌های جدید برای رانندگان و شهروندان ملاک قرار گیرد.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان بیان کرد: از ابتدای این دوره شورا همواره تلاش بر ارائه به‌موقع نرخ‌نامه داشته تا حق رانندگان تاکسی ضایع نشود.
حیدری به تشکیل هرساله کمیته نرخ‌گذاری با حضور نمایندگان اعضای این کمیته اشاره کرد و افزود: امید است روند تصویب نرخ‌نامه به‌خوبی طی شود و کاستی‌های گذشته و دخل و تصرف‌ها در تعیین نرخ‌نامه رخ ندهد.
وی با تأکید بر اینکه امید است نرخ‌نامه سال آینده دستوری و حاکمیتی نباشد، تصریح کرد: انتظار می‌رود تصویب نرخ‌نامه براساس تصمیمات فنی و با توجه به نیازهای قشر خدمت‌رسان در این بخش و بهای تمام‌شده خدمات و نیز حقوق شهروندان استفاده‌کننده از این خدمات باشد.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان ادامه داد: بهای تمام‌شده خدمات امروز بیش از رقم مصوب‌شده است و درصورتی که بخواهیم این رقم واقعی شود، بازار این حوزه تحت تأثیر قرار می‌گیرد.
حیدری با بیان اینکه باید در تعیین نرخ‌نامه علاوه‌بر حقوق ارائه‌کننده خدمت حقوق مصرف‌کننده نیز مد نظر باشد، خاطرنشان کرد: باید نرخ‌ها واقعی باشد.
وی یادآور شد: با پرداخت خُرد شهری بسیاری از امکانات ازجمله قیمت‌گذاری لحظه‌ای که اکنون قابل تحقق نیست، در نرخ‌گذاری محقق خواهد شد.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان اظهار کرد: سال گذشته نیز پیشنهاد تغییر نرخ دوبار در سال را داشتیم و امسال هم در تبصره‌ها این نکته درج خواهد شد که نرخ‌گذاری 6 ماهه باشد و درصورت تغییر چشمگیر نرخ ارز و تورم، نرخ‌ها افزایش یابد.
حیدری با بیان اینکه در یک اقتصاد آزاد می‌توان کرایه اتوبوس را رایگان کرد و کرایه تاکسی‌ها با قیمت تمام‌شده نرخ‌گذاری شود، گفت: این امر در شرایط فعلی امکان‌پذیر نیست و اجرای آن عملاً نابود کردن ناوگان تاکسیرانی و به صفر رساندن بازار کار تاکسی‌ها است.
وی با تأکید بر اینکه در حوزه اتوبوسرانی نیز با چالش‌های جدی ازجمله دریافت نقدی کرایه توسط رانندگان مواجه هستیم، بیان کرد: باید منافع مردم را درنظر بگیریم تا استفاده از حمل‌ونقل عمومی رونق بگیرد.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان افزود: با اضافه شدن اتوبوس‌های جدید به ناوگان حمل‌ونقل عمومی ضریب اعتماد به این حوزه افزایش یافته و موجب افزایش سرانه استفاده شهروندان از اتوبوس، کاهش تردد خودروهای تک‌سرنشین در سطح شهر و به دنبال آن کاهش ترافیک خواهد شد.
حیدری با اشاره به تلاش‌ها و دستاوردها در سازمان حمل‌ونقل بار و مسافر از هوشمندسازی تا کنترل تخلفات و نوسازی ناوگان، تصریح کرد: شهروندان همدانی شایسته بهترین ناوگان حمل‌ونقل عمومی هستند؛ تلاش‌ها در مدیریت شهری، سازمان حمل بار و مسافر و شورای اسلامی شهر بر بهبود و ارتقا در این حوزه است.
وی به خریداری اتوبوس‌های جدید اشاره کرد و ادامه داد: امید است تا قبل از پایان سال روند شماره‌گذاری و انتقال مالکیت انجام شود و شاهد اضافه شدن 40 دستگاه اتوبوس جدید خریداری‌شده به ناوگان اتوبوسرانی باشیم.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان درخصوص فعالیت شرکت‌های دانش‌بنیان در حوزه حمل‌ونقل و ترافیک نیز خاطرنشان کرد: فعالیت این شرکت‌ها به‌ویژه در حوزه ترافیک و هوشمندسازی آن، ظرفیت خوبی برای استان بوده و نیاز ما به شرکت‌های خارج از استان را مرتفع می‌کند.
حیدری خواستار حمایت از شرکت‌های دانش‌بنیان فعال در حوزه ترافیک و هوشمندسازی ترافیک شد و گفت: با قوی‌تر شدن این شرکت‌ها منافع و ارزش‌افزوده حاصل از خدمات آن‌ها به شهر بازمی‌گردد.
وی با تأکید بر اینکه در حوزه هوشمندسازی و حمل‌ونقل گام‌های اولیه برداشته شده است، اظهار کرد: باید مسائل را تا رسیدن به ایده حل مسئله، یک به یک طرح موضوع کنیم تا از طریق هوش مصنوعی به راهکارهای مؤثر در این حوزه برسیم.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان یادآور شد: تا حد امکان طالب خدمات با به‌کارگیری هوش مصنوعی در حوزه ترافیک به‌منظور حل مشکلات و مسائل در این بخش هستیم.
حیدری درخصوص موضوع شرکت باختر برای ساخت ون و به‌کارگیری این محصول در ناوگان حمل‌ونقل عمومی همدان اظهار کرد: تأمین ون از خودروسازهای مطرح با توجه به قیمت‌های کنونی امکان‌پذیر نیست و این شرکت فناور همدانی با قیمتی مناسب‌تر امکان ساخت و ارائه ون به‌صورت برقی را دارد.
وی با بیان اینکه درصورت تحقق این امر برندسازی، صنایع تبدیلی، صنایع‌پایین دستی و اشتغال در همدان شکل می‌گیرد، گفت: هرگونه اقدامی در این حوزه که منجر به تولید و در اختیار قرار دادن خودروی ون برای ارائه خدمت در بخش حمل‌ونقل عمومی شود، مورد استقبال است.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان بیان کرد: ذهن خلاق یک کارآفرین می‌تواند برای شهر و مدیریت شهری نیز سودآوری داشته باشد و اجرای این پروژه می‌تواند یک محرک در حوزه حمل‌ونقل عمومی، برندینگ، اشتغال و توسعه در همدان باشد.
* کاوسی‌امید: اندیشیدن سیاست‌های درست، درآمد رانندگان تاکسی را بهبود می‌بخشد
رئیس کمیسیون بودجه شورای اسلامی شهر همدان نیز بر لزوم بهبود سیستم حمل‌ونقل عمومی و کاهش آلایندگی در شهر تأکید کرد و گفت: باید بسترهای لازم برای بهبود خدمات اتوبوسرانی فراهم شده و از افزایش کرایه اتوبوس جلوگیری شود.
اکبر کاوسی‌‎امید با اشاره به وضعیت تاکسیرانی در شهر، بیان کرد: هزینه‌های تمام‌شده تاکسی بیشتر از کرایه آن است و باید نرخ تاکسی به‌صورت فصلی و با توجه به تورم تعدیل شود و اگر سیاست‌های درستی در پیش بگیریم، می‌توانیم درآمد رانندگان تاکسی را بهبود بخشیم.
وی با اشاره به مشکلات آلایندگی در شهر همدان، سلامت مردم را اولویت اصلی دانست و افزود: حفظ قیمت فعلی اتوبوس و عدم تغییر آن تا حد امکان، ضروری است.
رئیس کمیسیون بودجه شورای اسلامی شهر همدان راه‌اندازی پروژه بی‌آرتی در رینگ دوم شهر را ازجمله راهکارها برای بهبود حمل‌ونقل عمومی برشمرد و تصریح کرد: این پروژه‌ها می‌توانند به کاهش ترافیک و آلودگی هوا کمک کنند.
* تأمین بودجه پروژه‌ پیاده‌راه‌‌سازی خیابان شهدای همدان
رئیس کمیسیون نظارت و بازرسی شورای اسلامی شهر همدان نیز با اشاره به لزوم اجرای سریع‌تر پروژه‌ عمرانی، فرهنگی و گردشگری خیابان شهدا، گفت: بودجه پروژه‌ پیاده‌راه‌سازی خیابان شهدا تأمین شد و لازم است تا شهرداری ضمن اعلام زمان آغاز پروژه، سریع‌تر وارد عمل شود.
حجت‌الاسلام ناصر صفری‌افلاکی اظهار کرد: آنچه اهمیت دارد، سرمایه تاریخ و تمدن در مرکز شهر است که ریشه فرهنگی و تمدنی ما را تشکیل می‌دهد و این میراث را باید با تدبیر و برنامه‌ریزی مناسب احیا کرد.
وی افزود: درحال حاضر با توجه به نحوه مدیریت اتوبوس‌ها در خیابان‌های شریعتی، تختی و باباطاهر، ما شاهد یک وضعیت مشابه با یک پایانه و ترمینال هستیم و متأسفانه این پایانه در بدترین نقطه ممکن و در ارزشمندترین ناحیه ازنظر تاریخی و میراثی قرار دارد که نیازمند سامان‌دهی است.
رئیس کمیسیون نظارت و بازرسی شورای اسلامی شهر همدان بیان کرد: سال گذشته شهرداری همدان با دانشگاه بوعلی‌سینا قراردادی برای مطالعات خیابان‌های باباطاهر و شهدا منعقد کرد و امسال مطالعات به پایان رسیده و به شهرداری تحویل داده شده است که انتظار می‌رود هرچه سریع‌تر طرح سامان‌دهی این خیابان آغاز شود.
صفری‌افلاکی گفت: با اجرای پروژه‌های عمرانی مرکز شهر به‌عنوان نقاط تاریخی، باید به‌گونه‌ای عمل کنیم که مردم به پیشینه سنتی و تاریخی خود جذب شوند.
وی عنوان کرد: خیابان شهدا ظرفیت تبدیل شدن به الگویی برای توسعه فرهنگی، مذهبی و گردشگری را دارد که با مطالعات انجام‌شده و اجرای خیابان اشتراکی، به یک مسیر گردشگری، فرهنگی و مذهبی تبدیل خواهد شد.
رئیس کمیسیون نظارت و بازرسی شورای اسلامی شهر همدان افزود: با کنار زدن موانع و اجرای این پروژه، نه‌تنها هویت تاریخی و مذهبی منطقه حفظ خواهد شد، بلکه زمینه جذب گردشگران داخلی و خارجی نیز فراهم شده و توسعه زیرساخت‌های مرتبط با این طرح می‌تواند رونق اقتصادی کسب‌وکارهای محلی و افزایش تعاملات فرهنگی را به دنبال داشته باشد.
صفری‌افلاکی از تخصیص بودجه عمرانی برای سامان‌دهی خیابان شهدا خبر داد و اظهار کرد: تاکنون نبود ردیف بودجه به‌عنوان مانعی برای اجرای این پروژه مطرح می‌شد که شورای اسلامی شهر بودجه لازم را جهت تبدیل این خیابان به یک پیاده‌راه مشترک برای عابران پیاده و وسایل نقلیه، درنظر گرفته است.
وی اعلام کرد: با تأمین منابع مالی، زمان آغاز عملیات اجرایی این پروژه باید هرچه سریع‌تر مشخص و اعلام شود، چراکه این اقدام می‌تواند تأثیر مثبتی بر عبورومرور شهروندان داشته باشد و به بهبود زیرساخت‌های شهری در همدان کمک کند.