نماینده ولی‌ فقیه در استان و امام‌جمعه همدان با اشاره به نیمه‌تمام ماندن ساخت مصلای همدان و لزوم تکمیل آن، گفت: برای تکمیل مصلا نیازمند همکاری و همراهی شهرداری هستیم.
حجت‌الاسلام‌والمسلمین حبیب‌الله شعبانی‌موثقی روز شنبه در دیدار با اعضای کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان اظهار کرد: پیگیری پروژه‌های نیمه‌تمام و به سرانجام رساندن آن‌ها موجب افزایش رضایتمندی شهروندان است.
امام‌جمعه همدان ابراز کرد:‌ اگر مشخص شود طراحی و اجرای پروژه‌ای پس از گذشت چندسال از اجرا، اشتباه بوده، باید تعیین شود چه کسانی در مورد آن تصمیم گرفته‌اند و چه نهادی پاسخگوی این هدررفت بیت‌المال است؟
وی ادامه داد: در اجرای روگذر یا زیرگذر شهری تقاطع غیر هم‌سطح مدرس شهر همدان باید به نظر کارشناسان متخصص توجه شود.
* توجه ویژه شهرداری در صدور پروانه مسکن برای مناطق کم‌درآمد
نماینده ولی‌ فقیه در استان همدان با اشاره به ضرورت توجه شهرداری به نقاط محروم و کم‌برخوردار شهری، گفت: مسئولان با برنامه‌ریزی دقیق، حمایت از محرومان و پاسخگویی به مردم را سرلوحه خود قرار دهند؛ همچنین در عرصه صدور پروانه ساخت مسکن محرومان نیز شهرداری توجه ویژه‌ای به اقشار کم‌درآمد داشته باشد.
حجت‌الاسلام‌والمسلمین شعبانی‌موثقی با قدردانی از زحمات ارائه‌کنندگان خدمت به مردم در حوزه شهری به‌ویژه تاکسیرانان، اظهار کرد: شهرداری برای رانندگان دارای سابقه خدمت، امتیاز و تبصره خاص درنظر بگیرد.
* میدان مدرس اولویت‌دارترین نقطه نیازمند غیر هم‌سطح‌سازی در همدان
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان نیز در این نشست گفت: یکی از چالش‌ها و اولویت‌های مورد انتظار نخبگان و مردم در حوزه فنی، عمرانی و حمل‌ونقل، رفع ترافیک است و نیز اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام در صدر خواسته‌های مردمی قرار دارد.
مهدی حیدری اظهار کرد: با پیش‌بینی بودجه و اجرای خزانه‌داری واحد، تقاطع غدیر و سپس تقاطع شهیدهمدانی به بهره‌برداری رسید.
وی درخصوص پیگیری پروژه پارکینگ آقاجانی‌بیگ نیز گفت: با جایگزینی پیمانکار انجام کار در این پروژه نیز ادامه یافت و با تداوم کار، امید است طی ماه آینده این پروژه نیز به بهره‌برداری برسد.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان اذعان کرد: بازار سینا از دیگر پروژه‌های معطل‌مانده به‌شمار می‌رود؛ همچنین پروژه میدان بار بلاتکلیف مانده است.
حیدری ادامه داد: متأسفانه در حوزه حمل‌ونقل و ترافیک طی بعضی از دوره‌های زمانی، در شهر سلیقه‌هایی حاکم بود که این موضوع آسیب‌هایی را به دنبال داشت.
وی با بیان اینکه موضوع طرح جامع ترافیک نخستین مورد پیگیری‌شده در کمیسیون بود، افزود: هدف این بود که با توجه به انبوه چالش‌ها در حوزه مذکور، به این واسطه همدان یک افق و دورنمای مناسب برای حل‌وفصل ترافیک داشته باشد.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان گفت: با توجه به چالش‌های ترافیکی، ترددهای غیر ضروری و افزایش سفرهای درون‌شهری، نیازمند یک سند بالادستی در حوزه حمل‌ونقل و ترافیک بودیم.
حیدری ادامه داد: از ابتدای آغاز به کار شورای ششم با مجموعه‌ای از فرصت‌ها، چالش‌ها و نیازمندی‌های انباشته‌شده از دوره‌های گذشته و انتظارات و دغدغه‌‎مندی‌های نخبگان و مردم که طبق قوانین بالادستی تحقق آن‌ها برعهده مدیریت شهری بوده، مواجه شدیم.
* تصویب طرح جامع ترافیک همدان در دوره ششم شورا
رئیس کمیسیون فنی عمرانی و حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر همدان اظهار کرد: طی دو سال ابتدایی شورای ششم با همت اعضای شورا و مسئولان مربوطه در شهرداری و هم‌فکری‌ها، طرح جامع ترافیکی در شورای همتا و شورای عالی ترافیک کشور، مصوب شد.
حیدری با بیان اینکه براساس این طرح دو هزار و 500 تاکسی مورد نیاز شهر بوده و اکنون سه هزار و 500 دستگاه فعال داریم، گفت: این مسئله موجب شلوغی خطوط است و مطالعات این موضوع را به‌درستی تشخیص داد.
وی ادامه داد: در این سند همچنین نیاز شهر همدان به 250 دستگاه اتوبوس و میدل‌باس نیز عنوان شد و برهمین اساس 52 دستگاه اتوبوس خریداری و حدود 30 دستگاه اتوبوس نیز بازسازی شد.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی و حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر همدان اظهار کرد: امروز موج عظیمی از خروج بخش خصوصی اتوبوسرانی را شاهد هستیم که اگر مدیریت شهری تدابیر لازم را نداشت، با چالش جدی در این حوزه مواجه بودیم.
حیدری با اشاره به جذب رانندگان اتوبوس به‌صورت تخصصی، گفت: سعی بر جذب نیروهای خوب و متخصص در این بخش بود.
وی به راه‌اندازی خطوط ویژه در سه محور به‌عنوان کریدورهای انبوه‌بر اشاره کرد و افزود: خطوط یک و دو اکنون دارای خطوط ویژه شده است و راه‌اندازی خط سوم نیز در دستور کار قرار دارد.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی و حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر همدان خاطرنشان کرد: براساس طرح جامع ترافیک، همدان نیازمند سیستم‌های کنترل انتقاد رانندگی بود که در این زمینه وضعیت نامناسبی داشتیم.
حیدری با اشاره به فعال بودن 40 سامانه ثبت تخلف هوشمند در شهر، یادآور شد: ثمره این اقدام یک انضباط ملی و ایمنی در ترافیک شده است که به دنبال آن کاهش 20 کشته درون‌شهری و 400 مجروح ناشی از حوادث رانندگی داشتیم.
* 11 تقاطع سطح شهر هوشمند شده است
وی با اشاره به مکلف شدن به هوشمندسازی چراغ‌های تقاطع‌ها براساس طرح جامع ترافیکی، اظهار کرد: از 24 تقاطع دارای چراغ، 11 تقاطع هوشمند شده است.
رئیس کمیسیون فنی‌عمرانی و حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر همدان گفت: در حوزه نوسازی ناوگان تاکسیرانی و تاکسی ون‌ها نیز تسهیلاتی فراهم و 250 تاکسی نوسازی شد.
حیدری در ادامه با تأکید بر اینکه در توزیع عادلانه بودجه نیز در مناطق چهارگانه اقدامات خوبی انجام شده است، بیان کرد: حساسیت شورای اسلامی شهر از ابتدا در این موضوع وجود داشته و اکنون شاهد هستیم در مناطق سه و چهار بحث آسفالت و پوشش رودخانه به‌خوبی دنبال می‌شود.
وی در موضوع ایجاد تقاطع‌های غیر هم‌سطح نیز یادآور شد: در رینگ دوم شهر تقریباً تمام تقاطع‌ها غیر هم‌سطح بوده و در میدان مدرس براساس ترددشماری زمان اوج ترافیک حدود سه هزار تردد در ساعت وجود دارد.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی و حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر همدان با اشاره به نظر مشاور درخصوص اجرای طرح در میدان مدرس، اظهار کرد: مشاور طرح مربوطه کتباً اعلام کرده که اولویت‌دارترین نقطه برای غیر هم‌سطح‌سازی در شهر همدان، میدان مدرس است.
حیدری ادامه داد: گرفتگی در بلوار شهیدرجایی با یک اصلاح هندسی رفع شد، اما اکنون ترافیک در میدان مدرس وجود دارد و بر این اساس شورا حدود 2.5 سال بودجه اجرای تقاطع غیر هم‌سطح در میدان مدرس را پیش‌بینی می‌کند.
وی ابراز کرد: تصمیم‌گیری درخصوص اجرای تقاطع میدان مدرس بلاتکلیف مانده است و به‌منظور رفع مشکل ترافیکی در این نقطه و ایجاد رضایت‌مندی، باید هرچه سریع‌تر این پروژه آغاز شود.
این مقام مسئول به دیدارها با مدیریت ارشد استان درخصوص اجرای پروژه تقاطع غیر هم‌سطح مدرس و لزوم تصمیم‌گیری در این خصوص اشاره کرد و گفت: نظر مشاور به صراحت اعلام داشته که روگذر گزینه بهتری است و درخواست داریم نماینده ولی فقیه در استان نیز پیگیر این موضوع به‌عنوان یک مطالبه عمومی و درخواست مردمی از مجموعه مدیریت استان باشد.
* همدان نیازمند 12 هزار فضای پارک حاشیه‌ای
رئیس کمیسیون فنی‌عمرانی و حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر همدان تشریح کرد: نیازمند احداث 12 هزار فضای پارک حاشیه‌ای در سطح شهر همدان هستیم که امروز چهار هزار فضا ایجاد شده است.
حیدری با اشاره به ضرورت تجهیز یک خودرو به‌منظور ثبت پارک حاشیه‌ای و ثبت تخلف پارک خودرو به‌صورت سیار، یادآور شد: تجهیز این خودرو به‌منظور ثبت هم‌زمان تخلف و پارک حاشیه‌ای برای نخستین‌بار در کشور، انجام شده و طبق گواهی پلیس این اقدام بسیار مؤثر بوده است.
وی اظهار کرد: امکان بروز مقاومت‌هایی در اجرای این طرح وجود دارد، اما اجرای آن برای درآمدزایی نیست، بلکه برای توزیع عادلانه تخصیص فضای پارک خودرو در سطح شهر بوده و نیم‌ساعت ابتدایی، رایگان است.
رئیس کمیسیون فنی‌عمرانی و حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر همدان گفت: در بلوار ارتش، بلوار شهیدرجایی و بلوار شهیدهمدانی، تاوان عدم وجود کنارگذر را می‌دهیم.
حیدری اظهار کرد: اجرای پروژه کنارگذر شرقی هنوز شروع نشده است، کنارگذر غربی آغاز و از 28 کیلومتر اجرای کلی پروژه 21 کیلومتر آن انجام شده است؛ اما برخی به دلایلی با تکمیل این پروژه مخالفت می‌کنند که این تصمیم موجب ایجاد نارضایتی شده است.
* درباره تقاطع مدرس کارشناسی تصمیم‌گیری شود
رئیس کمیسیون بودجه شورای اسلامی شهر همدان نیز با بیان اینکه در دوره استاندار کنونی اتفاقات بسیار راهگشایی در مدیریت شهری رخ داده که قابل قدردانی است، گفت: انتظار این است طبق گفته استاندار، در بحث تقاطع مدرس، براساس نظر کارشناسی کار انجام شود؛ زیرا این مهم هزینه‌ها را کاهش می‌دهد.
اکبر کاووسی‌امید با تأکید بر تصمیم‌گیری هرچه سریع‌تر درخصوص اجرای تقاطع غیر هم‌سطح در مدرس، بیان کرد: اجرای این پروژه مشکل ترافیکی را در این نقطه به حداقل می‌رساند.
رئیس کمیسیون بودجه شورای اسلامی شهر همدان افزود: ایجاد رضایت‌مندی در بین شهروندان وظیفه همگانی است که باید مدیران در هر سطحی این مهم را مد نظر قرار داده و با اندیشیدن تصمیمات درست و به‌جا، در افزایش رضایت مردم و ایجاد امید به نظام مقدس جمهوری اسلامی، تلاش کنند.