براساس گزارش گمرک ایران، حجم ترانزیت خارجی کشور در 11 ماهه سال 1403 به 20.3 میلیون تن رسیده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد 26 درصدی داشته است.
معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران فرود عسگری عنوان کرد: بیشترین میزان ترانزیت خارجی کشور در مدت یاد‌شده به ترتیب از مبدأ گمرکات منطقه ویژه شهید رجایی با 5.3 میلیون تن، پرویزخان با 4.6 میلیون تن و باشماق با 2.7 میلیون تن انجام گرفته است.
چند روز پیش نیز معاون وزیر راه‌ و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن جبارعلی ذاکری عنوان کرده بود که ترانزیت ریلی، در 6 ماه دوم نسبت 6 ماهه نخست، 50 درصد پیشرفت کرده است که بدین ترتیب رکورد 1.9 میلیون تنی خود را شکسته است.
مدیر عامل راه‌آهن اظهار کرده بود: در سال جاری حدود دو میلیون و 400 هزار تن فقط بار ترانزیتی جابجا شد و همچنین مجموع صادرات و واردات نیز به 2.6 میلیون تن رسید که مجموع این دو مورد، حمل پنج میلیون تن بار را در پی داشته است.
ذاکری افزود: برای سال آینده نیز روی عدد هشت میلیون تن بار هدف‌گذاری کرده‌ایم و امیدوارم به این میزان دست پیدا کنیم. چند ماه پیش فرزانه صادق، وزیر راه‌و‌شهرسازی، در دیدار با دبیرکل ایرو نیز عنوان کرده بود که در سال 1403، ترانزیت ایران به باشگاه 20 میلیون تنی‌ها می‌پیوندد.
مقایسه ترانزیت 11 ماه امسال با حجم ترانزیت ایران در سال‌های 1386 تا 1401 نشان می‌دهد در طی سال‌های مذکور رکورد ترانزیت سالانه کشور 13 میلیون تن بوده که این میزان در سال 1402 رکورد 17.8 میلیون تنی را به ثبت رساند و برآورد می‌شود تا انتهای اسفندماه امسال رکورد 22 میلیون تن نیز بشکند.
گفتنی است بر اساس بررسی مرکز پژوهش‌های مجلس، استعدادهای ترانزیتی ایران 80 میلیون تن در سال است که در صورت فعال‌سازی می‌تواند درآمد سالیانه بیش از هشت میلیارد دلاری را عاید کشورمان کند.
کارشناسان معتقدند ترانزیت (عبور) کالا منافعی اعم از «درآمد ارزی سرشار»، «ایجاد جایگاه راهبردی در سطح بین‌الملل»، «گره خوردن منافع مشترک با کشورهای ذینفع و قدرت‌های اقتصادی و سیاسی»، «خنثی‌کنندگی تحریم‌های ظالمانه و یکجانبه»، «توسعه اقتصادی و فرهنگی و ‏‎‏‎‏افزایش مراودات مالی به واسطه وجود منافع بازرگانان کشورهای دیگر» و مهم‌تر از آن «تنظیم منافع مردم-دولت» را به همراه دارد.