چه کسی هزینه تاخیر افتتاح تقاطع شهید همدانی را میپردازد؟
حوزه عمرانی و فرهنگی دو عرصه مهم در مدیریت شهری است در واقع میتوان گفت در سایه تلاش و فعالیتهای این دو بخش بقیه حوزهها میتوانند نقشآفرینی کنند اما از نگاه مردم این فعالان عرصه عمرانی و سپس خدمات شهری هستند که مرکز ثقل مدیریت در شهر را تشکیل میدهند به عبارت دیگر از آنجائیکه مردم میخواهند شاهد پیشرفت شهرشان باشند انتظار دارند در کوتاهمدت پروژههای متنوع و موثری افتتاح شود اما متاسفانه در شهر همدان بسیاری پروژهها از زمان کلنگزنی تا افتتاح کامل سالهای طولانی میگذرد منظور ما از افتتاح کامل احداث تمام بخشهای یک پروژه است متاسفانه ما در همدان شاهد افتتاح پلها و تقاطعهایی هستیم که بعد از چند سال چپگرد یا راستگرد آنها احداث میشود یعنی یک بار مردم باید منتظر افتتاح پروژه باشند و بار دیگر چشمانتظار تکمیل آن، در این بین باید مشکلات ناشی از کندی روند احداث و تکمیل را نیز به جان بخرند و در ادامه دعاگوی مدیریت شهری اعم از شهرداری و تکتک اعضای شورای شهر نیز باشند که در سخنرانیهای مطول، طومار خدماتشان را به رخ مردم کشیده و انتظار رأی مجدد دارند.
اما اینبار کار از صبر و انتظار گذشته است تقاطع شهید همدانی در گلوگاه ورودی شهر همدان 4 سال است بغضی گلوگیر شده درحالیکه قرار بود این پروژه در قالب سه سطح و دو دوربرگردان 36 ماه پس از کلنگزنی زیر بار ترافیک برود اما اکنون با یک سال تاخیر زیر بار ترافیک که هیچ تا مرز یک افتتاح کوچک هم پیش نمیرود تا حداقل مردم آن منطقه را درلخوش کند که از معضلات و گرفتاریهای احداث این پل رها میشوند. اما ظاهرا با توجه به اوضاع و احوال پروژه که هنوز بخشی از عرشه را نصب کردهاند و علیرغم وعدههای مسئولان پس از گذشت موعد اصلی، قرار بود پایان شهریورماه امسال مردم بتوانند از این تقاطع استفاده کنند این پروژه قرار نیست از فهرست نیمهکارههای شهرداری خارج شود و همچنان این افتخار را برای خود حفظ میکند.
وقتی از مسئولان چرائی این کندی را جویا میشویم به راحتی کارت تورم و گرانی سیمان و میلگرد را رو میکنند اما چگونه میشود شما مدیر پروژه بزرگی مثل تقاطع شهید همدانی باشی اما شم اقتصادی نداشته باشی درحالیکه حتی یک معمار تازهکار هم برای ساخت یک ساختمان پیشبینیهای لازم را انجام داده و بخشی از نیاز خود را به مصالح زودتر تامین میکند که با توجه به نوسانات قیمت که در کشور ما یک امر متداول است با مشکل مواجه نشده و بتواند به تعهدات خود به موقع عمل نمایند.
در تاخیر این دست پروژهها از مشکلات ریز و درشتی که برای مردم ایجاد میکند بگذریم افزایش سرسامآور هزینهها بر اثر گذشت ایام نکته غیر قابل انکاری است که باید به آن توجه شود، قرار بود این تقاطع با 43میلیارد تومان در سال97 به سرانجام برسد اما اکنون تقریبا به نیمه راه رسیده و خدا میداند چه میزان باید برای آن هزینه کرد چراکه بر اساس نظر رحیمیفر عضو شورای شهر تنها درصورتی میتوان از تقاطع استفاده کرد که چپگرد آن نیز احداث شود و تا پایان، راه بسیاری پیشِرو دارد و در این میان باید پرسید هزینههای مادی و معنوی این تاخیر را چهکسی باید پرداخت کند؟ شهردار، اعضای شورایا مردم؟